Es la 11.ª de 11 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 12.321 € más que la Hybrid Pop 81 kW (110 CV), que abre la gama.
La luz, cargando en casa el 80 % de las veces y el resto en cargadores rápidos.
| Potencia | 156 CV |
| Par | 260 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 15,5 kWh/100 |
| Batería | 54,0 kWh |
| Autonomía WLTP | 398 km |
| Carga rápida | 100 kW |
| 0 a 100 km/h | 9,0 s |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Largo | 4.171 mm |
| Peso | 1.595 kg |
| Maletero | 360 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
95 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Hybrid Pop 81 kW (110 CV) | 110 CV | 21.986 € |
| Hybrid Icon 81 kW (110 CV) | 110 CV | 23.215 € |
| Street 1.2 Gasolina 74 kW (100 CV) | 101 CV | 23.950 € |
| Pop 1.2 Gasolina 74 kW (100 CV) | 101 CV | 23.950 € |
| Icon 1.2 Gasolina 74 kW (100 CV) | 101 CV | 25.451 € |
| Hybrid La Prima 107 kW (145 CV) | 145 CV | 26.496 € |
| Hybrid Sport 107 kW (145 CV) | 145 CV | 26.496 € |
| e Pop 115 kW (156 CV) 54 kWh | 156 CV | 30.077 € |
| e Icon 115 kW (156 CV) 54 kWh | 156 CV | 31.488 € |
| La Prima 115 kW (156 CV) 54 kWh | 156 CV | 34.307 € |
| Sport 115 kW (156 CV) 54 kWh | 156 CV | 34.307 € |