Mercedes-Benz Clase C Estate C 220 d 4MATIC Estate

Es la 5.ª de 14 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 5.111 € más que la C 200 d Estate, que abre la gama.

El C 220 d 4MATIC Estate es la versión más equilibrada de la gama diesel del Clase C familiar. Frente al C 200 d base suma 37 CV y 60 Nm de par por apenas 5.111 euros más, ganando en respuesta sin sacrificar eficiencia. La tracción total añade 2.761 euros sobre el C 220 d trasero, un coste justificado si se necesita seguridad en mojado o nieve, aunque el consumo WLTP sube apenas 0,1 l/100 km (de 4,6 a 4,7). Con 200 CV y 440 Nm, este motor de 1.992 cc ofrece un 0-100 de 7,7 segundos y autonomía WLTP de 1.404 km, cifras que lo sitúan en territorio de berlina ejecutiva sin pretensiones deportivas.

En carretera, el comportamiento es predecible y seguro. El diesel entrega su par de forma lineal desde bajas revoluciones, lo que facilita la conducción urbana y las maniobras de aparcamiento. Frente al Audi A6 Avant TDI quattro, que cuesta 9.489 euros más, el Mercedes pierde 4 CV pero gana en agilidad (7,7 contra 7,0 segundos en 0-100) y consume lo mismo (4,7 contra 5,2 l/100 km). El BMW Serie 3 Touring 320d, más barato en 4.513 euros, tiene 10 CV menos y un 0-100 más lento (7,2 segundos), aunque su maletero es 10 litros mayor. La propuesta del Mercedes es más potente que sus rivales directos de precio similar, sin ser un deportivo.

Equipamiento y acabados son los esperados en un Mercedes de esta gama: pantalla MBUX de 11,9 pulgadas, navegador con realidad aumentada, climatizador bizona, asientos delanteros con calefacción y ajuste eléctrico, faros LED, y tracción 4MATIC de serie. Las llantas de 17 pulgadas son razonables para este segmento. La etiqueta ECO permite circular sin restricciones en ciudades con limitaciones ambientales. Garantía de 2 años, estándar en la marca.

Comprador que necesita tracción total para clima adverso o terreno irregular, pero rechaza el sobrecoste de un SUV. Ideal para quien recorre más de 15.000 km anuales en carretera y valora la autonomía sobre la potencia bruta. No es para quien busca dinamismo deportivo (hay versiones gasolina más ágiles) ni para quien prioriza máxima eficiencia (el C 200 d base consume igual con 37 CV menos).

Es la versión más sensata de la gama diesel si se necesita tracción 4MATIC. Frente al C 220 d trasero, el sobrecoste de 2.761 euros por tracción total se justifica en climas fríos o si se circula frecuentemente por carreteras secundarias mojadas. Frente a gasolina, el diesel gana en autonomía y consumo, aunque pierde en dinamismo. Comparado con rivales, el Mercedes ofrece más potencia que el BMW 320d Touring por menos dinero, y más eficiencia que el Audi A5 Business TFSI. No es un coche excepcional, pero cumple su función con coherencia: es un familiar ejecutivo que no pretende ser más de lo que es. Nota: 7.8/10.