Mercedes-Benz Clase C Estate C 300 Estate

Es la 7.ª de 14 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 8.321 € más que la C 200 d Estate, que abre la gama.

El C 300 Estate es la versión gasolina más potente de la gama, posicionándose entre el C 200 (204 CV, 55.117 euros) y el C 300 d diesel (265 CV, 68.550 euros). Con 258 CV y 400 Nm de par, ofrece un rendimiento notable: 0-100 en 6,0 segundos y 250 km/h de velocidad máxima. Es la opción más rápida en gasolina de la gama, superando al C 200 en 0,5 segundos y acercándose al diesel en prestaciones sin renunciar a la fluidez del motor de cuatro cilindros turbo de 1.999 cc.

El consumo WLTP de 6,5 l/100 km es coherente con su potencia, aunque superior al C 220 d (4,6 l/100 km) y al C 300 d (5,0 l/100 km). Frente a rivales directos, el Audi A5 Avant S line (272 CV, 71.580 euros) es más potente pero cuesta 9.000 euros más; el BMW 330i xDrive (245 CV, 60.350 euros) es más barato pero menos potente. El C 300 Estate mantiene la autonomía WLTP en 1.015 km gracias al depósito de 66 litros, suficiente para uso interurbano sin planificación de repostaje. La etiqueta ECO permite circulación en zonas de tráfico limitado.

Equipamiento completo de serie: pantalla MBUX de 11,9 pulgadas, navegador con realidad aumentada, Android Auto y Apple CarPlay, climatizador bizona, asientos delanteros con calefacción y ajuste eléctrico, faros LED, cámara trasera y aparcamiento asistido. Llantas de 18 pulgadas (225/45 R18 delante, 245/40 R18 trasera) que penalizan ligeramente el consumo. Maletero de 490 litros, idéntico al resto de la gama no enchufable.

Comprador que prioriza potencia y fluidez sobre eficiencia, con uso predominantemente interurbano e intermedio en ciudad. Ideal para quien rechaza el diesel por ruido o complejidad mecánica, pero no necesita la autonomía eléctrica de un enchufable. Perfil: ejecutivo o profesional que recorre 15.000-20.000 km anuales, con acceso a repostaje frecuente y presupuesto flexible. No es la opción más sensata de la gama (eso es el C 220 d), pero sí la más versátil en gasolina.

El C 300 Estate es una versión competente pero no imprescindible. Ofrece potencia real y equipamiento completo, pero el salto de precio respecto al C 220 d (6.000 euros más) no se justifica por solo 58 CV adicionales cuando el diesel consume 1,6 l/100 km menos. Frente a rivales, pierde ante el Audi A5 Avant en potencia (272 vs 258 CV) y ante el BMW 330i en precio (60.350 euros). Su fortaleza es la autonomía gasolina (1.015 km) y la fluidez del motor, pero en esta gama de precio el diesel es más racional. Recomendable solo si se rechaza categóricamente el diésel y se valora la suavidad de marcha. Nota: 7.8/10.