Es la 8.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 11.500 € más que la Basic Edition Hybrid 145 CV, que abre la gama.
Sin enchufarlo: lo que gasta cuando se le acaba la batería.
| Potencia | 196 CV |
| Par | 360 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 2,1 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 49 g/km |
| Batería | 17,2 kWh |
| Autonomía WLTP | 84 km |
| 0 a 100 km/h | 7,6 s |
| Velocidad máxima | 225 km/h |
| Largo | 4.374 mm |
| Peso | 1.682 kg |
| Maletero | 310 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
100 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Basic Edition Hybrid 145 CV | 145 CV | 23.500 € |
| Edition Hybrid 145 CV | 145 CV | 24.650 € |
| Edition Diesel 130 CV AT8 | 131 CV | 26.100 € |
| GS Hybrid 145 CV | 145 CV | 27.650 € |
| GS Diesel 130 CV AT8 | 131 CV | 29.100 € |
| Ultimate Hybrid 145 CV | 145 CV | 29.650 € |
| Edition Electric 156 CV | 156 CV | 32.900 € |
| GS Plug-in-Hybrid 195 CV | 196 CV | 35.000 € |
| GS Electric 156 CV | 156 CV | 35.900 € |