Es la 6.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.150 € más que la Basic Edition Hybrid 145 CV, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 145 CV |
| Par | 230 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 4,9 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 110 g/km |
| Batería | 0,9 kWh |
| Autonomía WLTP | 1.061 km |
| 0 a 100 km/h | 9,0 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Largo | 4.374 mm |
| Peso | 1.454 kg |
| Maletero | 422 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
113 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Basic Edition Hybrid 145 CV | 145 CV | 23.500 € |
| Edition Hybrid 145 CV | 145 CV | 24.650 € |
| Edition Diesel 130 CV AT8 | 131 CV | 26.100 € |
| GS Hybrid 145 CV | 145 CV | 27.650 € |
| GS Diesel 130 CV AT8 | 131 CV | 29.100 € |
| Ultimate Hybrid 145 CV | 145 CV | 29.650 € |
| Edition Electric 156 CV | 156 CV | 32.900 € |
| GS Plug-in-Hybrid 195 CV | 196 CV | 35.000 € |
| GS Electric 156 CV | 156 CV | 35.900 € |