43.890 EUR · 213 CV · Eléctrico · Automático
Es la 4.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 11.590 EUR mas que la Edition Hybrid 107 kW (145 CV), que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 213 CV |
|---|---|
| Par | 343 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 17.1 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 78.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 519.0 km |
| Autonomía real | 410.0 km |
| Carga rápida | 160 kW |
| 0 a 100 km/h | 9.0 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Peso | 2207 kg |
| Maletero | 550 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
Un SUV eléctrico equilibrado que ofrece lo esencial sin pretensiones: autonomía competente, equipamiento generoso y precio contenido frente a rivales franceses más caros.
El GS Electric 73 kWh es la versión intermedia de la gama eléctrica del Grandland, posicionada entre la Edition de entrada (40.250 euros) y la Ultimate AWD de 325 CV (51.450 euros). Mantiene la batería de 73 kWh y los 213 CV del motor frontal, pero suma equipamiento GS respecto a la Edition: pantalla de 16 pulgadas, climatizador bizona, asientos con calefacción y ajuste lumbar, cargador de 11 kW embarcado. El salto de 3.640 euros sobre la Edition se justifica en confort y tecnología, no en potencia ni autonomía. Frente a la Ultimate, renuncia a tracción total, 325 CV y 509 Nm de par, pero gana 2.640 euros de precio y mantiene los 519 km de autonomía WLTP.
El motor de 157 kW entrega 343 Nm de par constante desde cero revoluciones, lo que se traduce en 9,0 segundos de 0-100 km/h: suficiente para uso diario, sin pretensiones deportivas. El consumo WLTP de 17,1 kWh/100 km es coherente con su peso de 2.207 kg y potencia moderada. En ruta, la autonomía real estimada de 410 km permite viajes sin ansiedad de carga, aunque por debajo de rivales como el Citroën C5 Aircross You (370 km medidos en EV Database, pero 520 km WLTP) o el Kia EV5 Air (419 km estimados). La carga DC de 160 kW es estándar en el segmento. Frente al Jeep Compass Altitude (42.741 euros, 213 CV, 499 km WLTP), el Opel cuesta 1.149 euros más pero ofrece 20 km extra de autonomía WLTP y equipamiento superior. Comparado con el Peugeot 3008 E-3008 Allure (42.530 euros, 213 CV, 526 km WLTP), el Opel es 1.360 euros más caro pero con maletero 30 litros mayor (550 vs 520 litros).
El equipamiento de serie es generoso: pantalla de 16 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, navegador, control por voz, climatizador bizona, asientos delanteros con calefacción y ajuste lumbar, cargador inalámbrico para móvil, cámara trasera, sensor de aparcamiento delantero y trasero, control de crucero adaptativo con Stop & Go, faros LED, y recuperación de energía de frenado. La garantía es de 3 años, estándar en eléctricos. Llantas de 19 pulgadas Diamond Cut de serie, lo que penaliza ligeramente el consumo frente a opciones de 17 o 18 pulgadas.
El GS Electric 73 kWh es ideal para conductores que priorizan equipamiento y confort sobre prestaciones puras, con uso principalmente urbano e interurbano sin viajes largos frecuentes. Perfil: familias de 4-5 personas, desplazamientos diarios de hasta 300 km, acceso a punto de carga en casa o trabajo. Sobra potencia para quien busca aceleración deportiva (Ultimate AWD es mejor opción). Falta autonomía para quien viaja regularmente más de 500 km sin paradas de carga.
El GS Electric 73 kWh es una opción sólida en el segmento de SUV eléctricos de 43.000-44.000 euros, con equipamiento generoso y autonomía competente. No es la más barata (Citroën C5 Aircross You cuesta 7.000 euros menos), ni la más potente (MG MGS6 suma 32 CV), ni la más eficiente (Kia EV5 Air es más ligero). Es el equilibrio: buen equipamiento, autonomía suficiente, precio contenido. La recomendamos para quien valora confort y tecnología sobre prestaciones, con acceso a carga en casa. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Edition Hybrid 107 kW (145 CV) | 145 CV | 32.300 EUR |
| GS Hybrid 107 kW (145 CV) | 145 CV | 35.940 EUR |
| Ultimate Hybrid 107 kW (145 CV) | 145 CV | 37.340 EUR |
| GS Electric 73 kWh 157 kW (213 CV) | 213 CV | 43.890 EUR |
| Edition Electric 97 kWh 170 kW (231 CV) | 231 CV | 44.450 EUR |
| GS Electric 97 kWh 170 kW (231 CV) | 231 CV | 48.090 EUR |
| Ultimate Electric AWD 73 kWh 239 kW (325 CV) | 325 CV | 51.450 EUR |
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