Es la 3.ª de 10 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 5.040 € más que la Edition Hybrid 107 kW (145 CV), que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 145 CV |
| Par | 230 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 5,4 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 122 g/km |
| Batería | 0,9 kWh |
| Autonomía WLTP | 1.018 km |
| 0 a 100 km/h | 10,2 s |
| Velocidad máxima | 202 km/h |
| Largo | 4.650 mm |
| Peso | 1.675 kg |
| Maletero | 550 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
126 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Edition Hybrid 107 kW (145 CV) | 145 CV | 32.300 € |
| GS Hybrid 107 kW (145 CV) | 145 CV | 35.940 € |
| Ultimate Hybrid 107 kW (145 CV) | 145 CV | 37.340 € |
| Edition Electric 73 kWh 157 kW (213 CV) | 213 CV | 40.250 € |
| Edition Plug-in Hybrid 143 kW (195 CV) | 194 CV | 40.250 € |
| GS Electric 73 kWh 157 kW (213 CV) | 213 CV | 43.890 € |
| GS Plug-in Hybrid 143 kW (195 CV) | 194 CV | 43.890 € |
| Edition Electric 97 kWh 170 kW (231 CV) | 231 CV | 44.450 € |
| GS Electric 97 kWh 170 kW (231 CV) | 231 CV | 48.090 € |
| Ultimate Electric AWD 73 kWh 239 kW (325 CV) | 325 CV | 51.450 € |