42.560 EUR · 226 CV · Híbrido enchufable · Automático
Es la 5.ª de 12 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.230 EUR mas que la Allure Exclusive Hybrid 145 e-DCS6, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 226 CV |
|---|---|
| Par | 350 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 2.8 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 62 g/km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 21.5 kWh |
| Autonomía WLTP | 78.0 km |
| Autonomía real | 61.0 km |
| 0 a 100 km/h | 8.3 s |
| Velocidad máxima | 220 km/h |
| Peso | 2068 kg |
| Maletero | 748 litros |
| Plazas | 7 |
| Garantía | 2 años |
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Allure Exclusive Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 36.330 EUR |
| GT Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 39.450 EUR |
| Allure Plug-in Hybrid 225 e-DCS7 | 226 CV | 41.180 EUR |
| GT Exclusive Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 42.030 EUR |
| Allure Exclusive Plug-in Hybrid 225 e-DCS7 | 226 CV | 42.560 EUR |
| E-5008 Allure Eléctrico 210 (157 kW) | 213 CV | 44.380 EUR |
| GT Plug-in Hybrid 225 e-DCS7 | 226 CV | 45.780 EUR |
| GT Exclusive Plug-in Hybrid 225 e-DCS7 | 226 CV | 48.760 EUR |
| E-5008 GT Eléctrico 210 (157 kW) | 213 CV | 48.980 EUR |
| E-5008 Launch Edition Dual Motor Eléctrico 325 (240 kW) | 325 CV | 50.980 EUR |
| E-5008 GT Exclusive Eléctrico 210 (157 kW) | 213 CV | 52.160 EUR |
| E-5008 GT Exclusive Dual Motor Eléctrico 325 (240 kW) | 325 CV | 54.160 EUR |
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