Skoda Superb Combi Plus 1.5 TSI mHEV 150 CV DSG

Es la 4.ª de 24 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.000 € más que la Selection 1.5 TSI mHEV 150 CV DSG, que abre la gama.

El Skoda Superb Combi Plus 1.5 TSI mHEV es la versión más sensata de la gama gasolina de entrada. Frente a la Selection base (47.700 euros), suma 3.000 euros pero gana equipamiento real: pantalla de 13 pulgadas, climatizador de tres zonas, asientos delanteros con calefacción y función memoria, y retrovisores con memoria. El motor de 150 CV y 250 Nm es idéntico en ambas, así que la diferencia es puro contenido. Frente a la versión Selection 2.0 TSI de 204 CV (también 50.700 euros), este 1.5 mHEV cuesta 3.000 euros menos, pesa 71 kg menos y consume 0,2 l/100 km menos en ciclo WLTP, aunque pierde 54 CV y 70 Nm de par. Es un compromiso coherente para quien no necesita esos caballos extra.

El motor 1.5 TSI microhíbrido entrega 150 CV y 250 Nm con cambio automático DSG de siete velocidades. En ciclo WLTP declara 5,4 l/100 km, cifra que en uso real urbano-interurbano se sitúa entre 5,8 y 6,2 l/100 km según el tipo de conducción. El 0-100 tarda 9,3 segundos, velocidad máxima 222 km/h. Frente al Volkswagen Passat Variant R-Line 1.5 eTSI (53.630 euros), el Skoda es 2.930 euros más barato, pesa 2 kg más y suma 44 km de autonomía WLTP. El Passat es prácticamente idéntico en potencia y consumo, pero el Skoda ofrece mejor relación precio-equipamiento. Comparado con el BMW 318d Touring (51.550 euros), el Skoda cuesta 850 euros más pero monta gasolina en lugar de diesel, lo que penaliza consumo: 5,4 frente a 5,1 l/100 km. El maletero del Skoda suma 190 litros (690 frente a 500), ventaja decisiva para un familiar.

Esta versión Plus monta llantas de 18 pulgadas (235/45 R18), pantalla central de 13 pulgadas con navegador y SmartLink inalámbrico, climatizador de tres zonas, asientos delanteros eléctricos con calefacción y función memoria, y un equipamiento de seguridad exhaustivo que incluye ACC adaptativo, detector de ángulo muerto y cámara trasera. La garantía es de dos años, estándar en la gama gasolina. Etiqueta DGT ECO.

Comprador de familiar que prioriza espacio de carga (690 litros), autonomía de depósito (1.222 km) y equipamiento multimedia moderno sin pagar premium. Ideal para uso mixto urbano-interurbano con viajes ocasionales de larga distancia. No es para quien busca dinamismo (el motor es lento) ni para quien recorre más de 25.000 km anuales en autopista (el consumo real penaliza). Perfil: familia de 4-5 personas, compras semanales, viajes de fin de semana, sin punto de carga en casa.

Es la versión más equilibrada de la gama gasolina: suma equipamiento real frente a la Selection base por solo 3.000 euros, y cuesta 3.000 menos que la 2.0 TSI de 204 CV siendo más eficiente. Frente a rivales como el Passat Variant o el BMW 318d, el Skoda gana en maletero y precio, pierde en dinamismo y garantía. La recomendamos para quien necesite un familiar práctico, económico y bien equipado, sin pretensiones deportivas. Nota: 7.8/10.