28.590 EUR · 110 CV · Gasolina · Manual
Es la 6.ª de 13 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.618 EUR mas que la 1.4T Mild Hybrid 110 CV S1, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 110 CV |
|---|---|
| Par | 235 Nm |
| Cambio | Manual |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 5.4 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 128 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 0.38 kWh |
| Autonomía WLTP | 870.0 km |
| 0 a 100 km/h | 12.2 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 1325 kg |
| Maletero | 362 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 5 años |
Tracción total a precio contenido: el Vitara 4x4 manual es la opción sensata para quien necesita agarre sin pagar el sobrecoste de la automática.
El Vitara 4x4 S2 manual es la versión más equilibrada de la gama si buscas tracción integral sin disparar el presupuesto. Cuesta 28.590 euros, apenas 618 euros más que la versión delantera automática S2, pero suma tracción total y mantiene el cambio manual de seis velocidades. Frente a la versión delantera manual base (S1), sube 3.618 euros; frente a la automática 4x4 S2, ahorra 2.000 euros. Es el punto de encuentro entre asequibilidad y capacidad todoterreno real.
El motor 1.4T Mild Hybrid de 110 CV y 235 Nm entrega 12,2 segundos en 0-100 km/h, idéntico a la versión 4x4 automática pero con cambio manual que permite mejor control en terreno difícil. Consume 5,4 l/100 km en ciclo WLTP, apenas 0,1 litros más que la delantera manual. Frente al Jeep Renegade e-Hybrid (30.652 euros), el Suzuki cuesta 2.062 euros menos, pesa 95 kilos menos y suma 13 km de autonomía WLTP, aunque cede 19 CV. El Fiat 600 Hybrid (21.986 euros) es más barato pero sin tracción total; el Mitsubishi ASX (24.050 euros) es más económico pero también sin 4x4. La garantía es de cinco años, igual que la mayoría de rivales.
Equipamiento completo para el segmento: pantalla táctil de 9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, faros Full LED, cámara trasera, control de velocidad adaptativo, detector de ángulo muerto y asistente de colisión frontal. Las llantas de aleación de 17 pulgadas (215/55 R17) son estándar. El maletero de 362 litros es generoso para la clase.
Comprador que necesita tracción total para uso ocasional en terreno (nieve, caminos rurales) pero rechaza el sobrecoste de la automática 4x4. Ideal para quien conduce principalmente en carretera y ciudad, valora el control manual en situaciones difíciles y acepta el motor de tres cilindros como compromiso de precio. No es para quien busca confort máximo en ciudad ni para quien necesita maletero grande: el S-Cross 4x4 automático es mejor en ambos aspectos, aunque cuesta más.
Es la versión más sensata de la gama si tu prioridad es tracción total sin pagar el premium de la automática. El manual suma control real en 4x4 y ahorra 2.000 euros frente a la automática equivalente. Sin embargo, el motor de tres cilindros y la sonoridad áspera son concesiones claras al precio. Si puedes estirarte 3.939 euros más, el S-Cross 4x4 automático ofrece maletero mayor, mejor refinamiento y cambio automático. Si el presupuesto es fijo y necesitas 4x4, esta es tu opción. Nota: 7.6/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV S1 | 110 CV | 24.972 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV S2 | 110 CV | 25.772 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV Automático S2 | 110 CV | 27.670 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV S3 | 110 CV | 28.022 EUR |
| 1.5 Strong Hybrid AGS S2 | 116 CV | 28.457 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV 4x4 S2 | 110 CV | 28.590 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV Automático S3 | 110 CV | 29.920 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV 4x4 Automático S2 | 110 CV | 30.590 EUR |
| 1.5 Strong Hybrid AGS S3 | 116 CV | 30.707 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV 4x4 S3 | 110 CV | 30.930 EUR |
| 1.5 Strong Hybrid AGS 4x4 S2 | 116 CV | 31.331 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV 4x4 Automático S3 | 110 CV | 32.930 EUR |
| 1.5 Strong Hybrid AGS 4x4 S3 | 116 CV | 33.661 EUR |
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