DS N°4 BlueHDi 130 CV Automático Étoile

Qué nos parece esta versión

El DS N°4 diésel Étoile es la versión más equipada de la gama, pero a un precio que roza lo injustificable frente a rivales más potentes y versátiles.

El BlueHDi 130 CV Automático Étoile es el tope de gama diésel del DS N°4, situado 3.350 euros por encima de la versión Performance Line y 4.025 euros sobre la Pallas. En la gama, comparte motor y prestaciones con sus hermanas diésel (131 CV, 300 Nm, 10,9 segundos de 0-100), pero añade equipamiento de serie más generoso: faros Matrix LED, climatizador bizona, tapicería en Alcantara, navegación IRIS System con pantalla de 10 pulgadas y cargador inalámbrico de smartphone. El maletero se mantiene en 430 litros, idéntico al resto de la gama térmica.

El motor diésel de 1.5 litros entrega 300 Nm de par desde bajas revoluciones, lo que le da cierta fluidez en ciudad y carretera. El consumo WLTP de 5,2 l/100 km es competitivo, aunque en uso real urbano sube a 6,8 l/100 km. Frente a rivales directos como el Audi A3 allstreet TDI (150 CV, 360 Nm, 43.990 euros), el DS pierde 19 CV y 60 Nm de par, pero cuesta 2.778 euros menos. El BMW Serie 2 Active Tourer 218i (136 CV gasolina, 42.550 euros) ofrece más potencia, mejor consumo esperado y maletero de 470 litros por 662 euros menos. El Mercedes-Benz Clase A 180 (136 CV micro-híbrido, 39.249 euros) es 1.963 euros más barato y suma hibridación, aunque con menos par (230 Nm).

Esta versión Étoile hereda la garantía de dos años estándar del grupo, etiqueta DGT C y cinco estrellas NCAP. El equipamiento multimedia es destacable para el segmento, pero el precio final de 41.212 euros la sitúa en territorio donde el comprador empieza a cuestionarse si no prefiere un gasolina más potente o un diésel rival con más músculo.