40.262 EUR · 131 CV · Diésel · Automático
Es la 6.ª de 15 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.422 EUR mas que la Hybrid 145 CV Pallas, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,812 €, precio de hoy.
| Potencia | 131 CV |
|---|---|
| Par | 300 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 5.2 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 137 g/km |
| Etiqueta DGT | C |
| Autonomía WLTP | 1000.0 km |
| 0 a 100 km/h | 10.9 s |
| Velocidad máxima | 203 km/h |
| Peso | 1489 kg |
| Maletero | 430 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
Un diesel equilibrado que ofrece autonomía de 1.000 km y acabados premium sin pedir demasiado dinero, aunque cede potencia frente a rivales más caros.
El BlueHDi 130 CV Jules Verne es la versión tope de la gama diésel del DS N°4, posicionada 2.375 euros por encima del Performance Line y 1.050 euros más que la versión anterior. Mantiene los mismos 131 CV y 300 Nm que sus hermanos diesel, pero suma equipamiento Jules Verne: tapicería de cuero y Alcantara azul, salpicadero en Alcantara perla, inserciones platino y decoración exterior específica. Frente a la base Pallas, el salto es de 3.375 euros por acabados y detalles de confort, no por motor. Es la opción más equipada del diésel, aunque comparte mecánica con versiones 1.050 euros más baratas.
El motor de 1.5 litros entrega 300 Nm de par desde los 1.500 rpm, lo que le da carácter en ciudad y carretera. El consumo WLTP de 5,2 l/100 km es idéntico al del Hybrid 145 CV, pero en uso real urbano sube a 6,8 l/100 km según ciclo oficial. Frente al Audi A3 allstreet TDI de 150 CV (43.990 euros), cede 19 CV pero cuesta 3.728 euros menos y ofrece 50 litros más de maletero. El BMW Serie 1 116 gasolina (35.300 euros) es 4.962 euros más barato pero pierde 9 CV y autonomía; el CUPRA León 5p (31.752 euros) es 8.510 euros más económico con 150 CV gasolina, aunque con cambio manual. La etiqueta DGT C permite circular en episodios de contaminación, ventaja real frente a gasolinas.
El equipamiento Jules Verne justifica el precio solo si valoras los acabados premium: cuero, Alcantara, iluminación ambiental LED, climatizador bizona, pantalla táctil de 10 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, cargador inalámbrico, 6 altavoces, asientos delanteros con ajuste eléctrico y lumbar. La garantía es de 2 años, igual que el resto de la gama térmica. Llantas de 19 pulgadas de serie, lo que penaliza consumo y confort respecto a tamaños menores.
Comprador que recorre 15.000-20.000 km anuales en ruta y ciudad, valora autonomía sin recargas y no quiere enchufar. Perfil ejecutivo o profesional que aprecia acabados premium (cuero, Alcantara) y tecnología multimedia. Ideal si circula en zonas con restricciones de emisiones (etiqueta C). No es para quien busca máxima potencia (cede frente a rivales) ni para quien prioriza precio (hay versiones diesel 1.050 euros más baratas con idéntico motor).
Es la versión más equipada del diésel, pero el salto de 1.050 euros respecto al Performance Line solo se justifica si los acabados Jules Verne (cuero, Alcantara, decoración específica) son prioritarios. El motor de 300 Nm es competente y la autonomía de 1.000 km es real ventaja. Sin embargo, frente al Audi A3 allstreet TDI (3.728 euros más caro pero 19 CV más) o al BMW Serie 2 Active Tourer (2.288 euros más barato con 470 litros de maletero), la propuesta se queda en el medio: ni es la más barata ni la más potente. Recomendable si el acabado premium y la etiqueta C son decisivos; si no, el Performance Line diesel (39.502 euros) ofrece idéntica mecánica por menos dinero. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Hybrid 145 CV Pallas | 145 CV | 36.840 EUR |
| BlueHDi 130 CV Automático Pallas | 131 CV | 37.887 EUR |
| Hybrid 145 CV Performance Line | 145 CV | 38.455 EUR |
| Hybrid 145 CV Jules Verne | 145 CV | 39.215 EUR |
| BlueHDi 130 CV Automático Performance Line | 131 CV | 39.502 EUR |
| BlueHDi 130 CV Automático Jules Verne | 131 CV | 40.262 EUR |
| BlueHDi 130 CV Automático Étoile | 131 CV | 41.212 EUR |
| E-Tense 215 CV Pallas | 212 CV | 43.300 EUR |
| Plug-in Hybrid 240 CV Pallas | 241 CV | 43.300 EUR |
| E-Tense 215 CV Performance Line | 212 CV | 44.915 EUR |
| Plug-in Hybrid 240 CV Performance Line | 241 CV | 44.915 EUR |
| Plug-in Hybrid 240 CV Jules Verne | 241 CV | 45.675 EUR |
| E-Tense 215 CV Jules Verne | 212 CV | 45.675 EUR |
| E-Tense 215 CV Étoile | 212 CV | 46.625 EUR |
| Plug-in Hybrid 240 CV Étoile | 241 CV | 46.625 EUR |