28.350 EUR · 158 CV · Gasolina · Manual
Es la 1.ª de 11 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama: la puerta de entrada.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8686 €, precio de hoy.
| Potencia | 158 CV |
|---|---|
| Par | 260 Nm |
| Cambio | Manual |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 6.3 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 142 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Autonomía WLTP | 873.0 km |
| 0 a 100 km/h | 9.5 s |
| Velocidad máxima | 206 km/h |
| Peso | 1519 kg |
| Maletero | 504 litros |
| Plazas | 5 |
La base del Qashqai es la opción más sensata: motor eficiente, maletero generoso y precio contenido, aunque el acabado Acenta pide más equipamiento para justificar su posición.
El Qashqai DIG-T 158 CV mHEV Acenta es la entrada a la gama del SUV compacto de Nissan, posicionado 2.250 euros por debajo de la versión N-Connecta del mismo motor. Mantiene el mismo 1.3 litros turbo con microhibridación, los mismos 158 CV y 260 Nm, y el cambio manual que lo diferencia de sus hermanas automáticas. Frente a la versión CVT Acenta de 31.450 euros, pierde 51 kg de peso y gana 0,1 l/100 km en eficiencia, aunque cede la comodidad de la caja automática. Es la opción más económica de la gama, pero también la más austera en equipamiento.
El motor de 1.333 cc entrega 260 Nm desde los bajos regímenes, suficiente para un SUV de 1.519 kg. Los 9,5 segundos en 0-100 km/h son competentes sin ser ágiles. El consumo WLTP de 6,3 l/100 km es honesto para un gasolina turbo de este tamaño, aunque en uso real urbano puede rondar los 7-7,5 l/100 km. Frente a rivales como el Mitsubishi Grandis Kaiteki 180 HEV (4,3 l/100 km, 32.800 euros) o el Renault Symbioz esprit Alpine (4,4 l/100 km, 33.955 euros), el Nissan gasta más combustible pero cuesta menos y ofrece 70 litros más de maletero. El GWM ORA 5 1.5T (29.500 euros) es 1.150 euros más barato, aunque con 160 CV apenas supera al Nissan en potencia y consume 6,9 l/100 km. La etiqueta ECO permite acceso a zonas de tráfico limitado.
Esta versión Acenta es la más básica de la gama y se nota: sin datos de equipamiento disponibles, no podemos afirmar qué tecnología multimedia o sistemas de seguridad lleva de serie. La garantía de tres años es estándar en Nissan, igual que en las versiones superiores. El maletero de 504 litros es el punto fuerte frente a los híbridos full e-POWER de la gama, que ceden 25 litros por el espacio de la batería.
Esta versión es para compradores que priorizan el precio de entrada y el espacio de maletero sobre la comodidad de conducción. Ideal para uso principalmente interurbano o de fin de semana, donde el cambio manual no es un problema. No es recomendable para quien hace muchos kilómetros en ciudad o busca tecnología moderna: la ausencia de automático y el equipamiento básico la hacen incómoda para uso diario intenso. Mejor opción para parejas sin hijos o pequeñas familias que valoren el ahorro inicial.
El Qashqai Acenta mHEV manual es la opción más económica de la gama, pero pide demasiados sacrificios por ahorrar 2.250 euros frente a la N-Connecta: pierde el cambio automático, equipamiento y acabados. Por solo 1.100 euros más, la versión CVT Acenta ofrece automático y gana 51 kg de peso. Si el presupuesto es ajustado, este Nissan compite bien contra el GWM ORA 5 (1.150 euros más barato) o el Omoda 5 (450 euros más caro), aunque con mejor maletero. No es una mala compra, pero la gama del Qashqai está mejor equilibrada en versiones superiores. Nota: 7.3/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| DIG-T 117 kW (158 CV) mHEV Acenta | 158 CV | 28.350 EUR |
| DIG-T 117 kW (158 CV) mHEV N-Connecta | 158 CV | 30.600 EUR |
| DIG-T 116 kW (158 CV) mHEV CVT Acenta | 158 CV | 31.450 EUR |
| e-POWER 151 kW (205 CV) Acenta | 205 CV | 32.650 EUR |
| DIG-T 116 kW (158 CV) mHEV CVT N-Connecta | 158 CV | 33.700 EUR |
| e-POWER 151 kW (205 CV) N-Connecta | 205 CV | 34.900 EUR |
| DIG-T 116 kW (158 CV) mHEV CVT 4x4 N-Connecta | 158 CV | 36.200 EUR |
| DIG-T 116 kW (158 CV) mHEV CVT Tekna | 158 CV | 37.450 EUR |
| e-POWER 151 kW (205 CV) Tekna | 205 CV | 38.650 EUR |
| DIG-T 116 kW (158 CV) mHEV CVT Tekna Premium | 158 CV | 40.900 EUR |
| e-POWER 151 kW (205 CV) Tekna Premium | 205 CV | 42.100 EUR |
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