38.650 EUR · 205 CV · Híbrido · Automático
Es la 9.ª de 11 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 10.300 EUR mas que la DIG-T 117 kW (158 CV) mHEV Acenta, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8686 €, precio de hoy.
| Potencia | 205 CV |
|---|---|
| Par | 330 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 4.6 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 103 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 2.1 kWh |
| Autonomía WLTP | 1195.0 km |
| 0 a 100 km/h | 7.6 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Peso | 1712 kg |
| Maletero | 479 litros |
| Plazas | 5 |
El e-POWER Tekna es el Qashqai híbrido más equilibrado: rendimiento real en ciudad, autonomía de 1.195 km y precio contenido frente a rivales más caros con menos prestaciones.
El e-POWER 205 CV Tekna es la versión más sensata de la gama Qashqai híbrida. Nissan ha colocado aquí el motor full hybrid de 205 CV con cambio automático, 330 Nm de par y consumo WLTP de 4,6 l/100 km. Frente a las versiones mHEV de gasolina puro (158 CV, 6,3-6,4 l/100 km), el e-POWER ofrece 47 CV más, mejor respuesta en aceleración (7,6 segundos en 0-100 frente a 9,2) y un consumo real que en ciudad ronda los 4,5 l/100 km. Comparado con el Tekna mHEV CVT de 37.450 euros, este e-POWER suma 1.200 euros pero entrega un salto de rendimiento y eficiencia que justifica el precio. La autonomía WLTP de 1.195 km es sólida, aunque el maletero cae a 479 litros por el peso de la batería.
Frente a rivales directos, el Qashqai e-POWER Tekna se posiciona bien. El Renault Austral E-Tech 200 cuesta 2.622 euros más y ofrece 6 CV menos con consumo similar (4,7 l/100 km); el Honda ZR-V Sport 2.0 i-MMD cuesta prácticamente lo mismo (38.750 euros) pero suma 21 CV y 89 litros de maletero, aunque con autonomía menor (982 km). El Hyundai Tucson Black Line 1.6 T-GDi HEV cuesta 3.975 euros menos, monta 239 CV y maletero de 616 litros, pero pesa más y consume 5,6 l/100 km. El Qashqai e-POWER se queda en el punto medio: menos potencia que el Tucson, más que el Austral, pero con mejor equilibrio de consumo y autonomía que la mayoría.
Esta versión Tekna suma acabados superiores a la Acenta (1.200 euros menos) y N-Connecta (3.800 euros menos), lo que la convierte en la opción más completa sin llegar a los 42.100 euros del Tekna Premium. Origen japonés, garantía de 3 años y etiqueta ECO completan el perfil.
Este e-POWER Tekna es ideal para conductores que recorren 15.000-20.000 km anuales con predominio de uso urbano e interurbano. Perfil: familias que valoran eficiencia real, no solo en papel; conductores que repostan cada 10-12 días; quienes buscan respuesta en ciudad sin sacrificar autonomía. No es para quien necesita maletero grande (familias con tres hijos y equipaje) ni para quien pasa la vida en autopista a 130 km/h constantes. Tampoco para presupuestos muy ajustados: la base mHEV Acenta cuesta 4.000 euros menos.
Recomendamos esta versión. Es el punto de equilibrio del Qashqai híbrido: motor suficientemente potente para no aburrir, consumo real que justifica el precio, autonomía sin complejos y acabados que no dejan sensación de escatimía. Frente a la Acenta e-POWER (6.000 euros menos), el Tekna suma equipamiento y confort que merece la pena. Frente al Tekna Premium (3.450 euros más), se ahorra dinero sin perder lo esencial. Comparado con rivales, es más barato que el Austral y el Lexus UX, más eficiente que el Tucson, y ofrece mejor maletero que el Honda ZR-V. Su único rival de verdad es el Tucson, que gana en potencia y espacio pero cuesta menos: depende de si prefieres más CV o más litros. Nota: 8.2/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| DIG-T 117 kW (158 CV) mHEV Acenta | 158 CV | 28.350 EUR |
| DIG-T 117 kW (158 CV) mHEV N-Connecta | 158 CV | 30.600 EUR |
| DIG-T 116 kW (158 CV) mHEV CVT Acenta | 158 CV | 31.450 EUR |
| e-POWER 151 kW (205 CV) Acenta | 205 CV | 32.650 EUR |
| DIG-T 116 kW (158 CV) mHEV CVT N-Connecta | 158 CV | 33.700 EUR |
| e-POWER 151 kW (205 CV) N-Connecta | 205 CV | 34.900 EUR |
| DIG-T 116 kW (158 CV) mHEV CVT 4x4 N-Connecta | 158 CV | 36.200 EUR |
| DIG-T 116 kW (158 CV) mHEV CVT Tekna | 158 CV | 37.450 EUR |
| e-POWER 151 kW (205 CV) Tekna | 205 CV | 38.650 EUR |
| DIG-T 116 kW (158 CV) mHEV CVT Tekna Premium | 158 CV | 40.900 EUR |
| e-POWER 151 kW (205 CV) Tekna Premium | 205 CV | 42.100 EUR |
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