Es la 8.ª de 16 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 8.380 € más que la Style Hybrid 145 e-DCS6, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 131 CV |
| Par | 300 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 5,1 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 133 g/km |
| Autonomía WLTP | 1.019 km |
| 0 a 100 km/h | 10,9 s |
| Velocidad máxima | 207 km/h |
| Largo | 4.640 mm |
| Peso | 1.484 kg |
| Maletero | 599 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
118 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Style Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 26.270 € |
| Allure Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 27.970 € |
| Style BlueHDi 130 EAT8 | 131 CV | 28.400 € |
| Allure BlueHDi 130 EAT8 | 131 CV | 30.100 € |
| GT Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 30.520 € |
| GT Exclusive Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 32.520 € |
| GT BlueHDi 130 EAT8 | 131 CV | 32.950 € |
| GT Exclusive BlueHDi 130 EAT8 | 131 CV | 34.650 € |
| Style Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 | 196 CV | 34.930 € |
| Allure Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 | 196 CV | 36.430 € |
| E-308 SW Style Electric 115 kW (156 CV) | 156 CV | 37.940 € |
| E-308 SW Allure Electric 115 kW (156 CV) | 156 CV | 38.370 € |
| GT Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 | 196 CV | 39.480 € |
| E-308 SW GT Electric 115 kW (156 CV) | 156 CV | 40.920 € |
| GT Exclusive Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 | 196 CV | 41.180 € |
| E-308 SW GT Exclusive Electric 115 kW (156 CV) | 156 CV | 43.220 € |