31.129 EUR · 110 CV · Gasolina · Automático
Es la 4.ª de 13 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.264 EUR mas que la 1.4T Mild Hybrid 110 CV S1, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8453 €, precio de hoy.
| Potencia | 110 CV |
|---|---|
| Par | 235 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 5.8 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 132 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 0.38 kWh |
| Autonomía WLTP | 810.0 km |
| 0 a 100 km/h | 10.1 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 1315 kg |
| Maletero | 430 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 5 años |
El automático más sensato de la gama: suma comodidad urbana y cambio suave sin pagar el precio de las versiones híbridas, aunque el consumo real penaliza su eficiencia teórica.
El Suzuki S-Cross 1.4T Mild Hybrid 110 CV Automático S2 es la versión más equilibrada para quien busca comodidad de cambio automático sin renunciar a un precio contenido. Frente a la versión manual S2 (28.065 euros), suma 3.064 euros por el cambio automático y gana 1,3 segundos en el 0-100 (10,1 frente a 11,4 segundos), aunque cede 60 km de autonomía WLTP por el mayor consumo. Comparada con el híbrido full 1.5 Strong Hybrid AGS S2 (31.131 euros), esta versión cuesta prácticamente lo mismo pero ofrece 235 Nm de par frente a 138 Nm, mejor aceleración urbana y 137 litros más de maletero (430 frente a 293 litros), aunque consume más en ruta.
El motor 1.4 turbo de 110 CV con microhibridación es competente pero no generoso: 235 Nm de par motor garantizan respuesta en ciudad, pero en autopista a carga constante el consumo real supera el 6,5 l/100 km declarado (5,8 WLTP). Frente a rivales como el Skoda Karoq Plus 2.0 TDI (33.600 euros), este Suzuki cede 6 CV, 65 Nm de par y 91 litros de maletero, pero gana 2.471 euros de precio y suma cambio automático de serie. El Hyundai Kona Maxx 1.0 TGDi (30.290 euros) es 839 euros más barato, tiene maletero de 466 litros (36 más) y motor de 116 CV, aunque con menos par (200 Nm) y cambio manual obligatorio.
El equipamiento S2 es generoso: pantalla táctil de 9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico, climatizador dual, llantas de aleación 17 pulgadas, control de velocidad adaptativo, detector de ángulo muerto y cámara trasera. La garantía de 5 años es referencia en el segmento. El consumo real en uso mixto ronda los 6,2-6,5 l/100 km, lo que sitúa esta versión en la zona media de eficiencia del segmento.
Esta versión es ideal para conductores urbanos que priorizan comodidad de cambio automático y no quieren pagar el sobreprecio del híbrido full. Funciona bien en ciudad y carreteras secundarias, donde el par de 235 Nm se aprovecha. No es la mejor opción para quien hace muchos kilómetros en autopista (el consumo real penaliza), ni para quien necesita máximo maletero (el Skoda Karoq ofrece 91 litros más). Tampoco para quien busca máxima eficiencia: el híbrido full S2 cuesta lo mismo y gasta 0,7 l/100 km menos.
Es la versión más sensata de la gama si buscas automático sin pagar el precio del híbrido. El cambio automático suma comodidad real en ciudad, el equipamiento es generoso y la garantía de 5 años es un punto fuerte. El problema es el consumo real en ruta, que supera el 6,5 l/100 km y penaliza la autonomía. Frente a rivales, el Skoda Karoq Plus 2.0 TDI ofrece más maletero, más par y mejor eficiencia por 2.471 euros menos, aunque sin cambio automático. Si el automático es imprescindible y el presupuesto es ajustado, esta versión cumple; si hay flexibilidad, el manual S2 (28.065 euros) o el híbrido full S2 (31.131 euros) son opciones más coherentes. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV S1 | 110 CV | 26.865 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV S2 | 110 CV | 28.065 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV 4x4 S2 | 110 CV | 30.529 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV Automático S2 | 110 CV | 31.129 EUR |
| 1.5 Strong Hybrid AGS S2 | 116 CV | 31.131 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV S3 | 110 CV | 31.465 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV 4x4 Automático S2 | 110 CV | 32.529 EUR |
| 1.5 Strong Hybrid AGS 4x4 S2 | 116 CV | 32.868 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV 4x4 S3 | 110 CV | 33.929 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV Automático S3 | 110 CV | 34.529 EUR |
| 1.5 Strong Hybrid AGS S3 | 116 CV | 34.531 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV 4x4 Automático S3 | 110 CV | 35.929 EUR |
| 1.5 Strong Hybrid AGS 4x4 S3 | 116 CV | 36.268 EUR |
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