28.065 EUR · 110 CV · Gasolina · Manual
Es la 2.ª de 13 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.200 EUR mas que la 1.4T Mild Hybrid 110 CV S1, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8453 €, precio de hoy.
| Potencia | 110 CV |
|---|---|
| Par | 235 Nm |
| Cambio | Manual |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 5.4 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 121 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 0.38 kWh |
| Autonomía WLTP | 870.0 km |
| 0 a 100 km/h | 11.4 s |
| Velocidad máxima | 185 km/h |
| Peso | 1280 kg |
| Maletero | 430 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 5 años |
El S-Cross S2 es la versión sensata de la gama: equipo completo, precio contenido y motor suficiente para el uso diario, aunque sin sorpresas dinámicas.
El Suzuki S-Cross S2 1.4T Mild Hybrid de 110 CV es el punto de equilibrio de la gama. Frente a la S1 base suma 1.200 euros pero gana equipamiento multimedia (pantalla táctil de 9 pulgadas, navegador, CarPlay inalámbrico) y climatizador dual en lugar de aire acondicionado manual. Frente a la S3, cuesta 3.400 euros menos y pierde garantía (pasa de 3 a 5 años, lo que favorece esta versión), pero el equipamiento de seguridad y confort es prácticamente idéntico. La tracción delantera manual es la configuración más eficiente de la gama: 5,4 l/100 km en ciclo WLTP y 870 km de autonomía teórica.
El motor 1.4T de 110 CV y 235 Nm entrega prestaciones modestas pero coherentes: 11,4 segundos en 0-100 km/h, velocidad máxima de 185 km/h. En carretera se comporta sin tensiones excesivas, aunque en autopista a ritmo de crucero constante notarás que el motor trabaja con cierta carga. El consumo real ronda los 6,5-7 l/100 km en uso mixto, superior al WLTP pero dentro de lo esperado para un turbo de pequeña cilindrada. Frente al Nissan Juke DCT (114 CV, 25.875 euros) pierde 2.190 euros de precio pero gana 235 Nm de par frente a 200 Nm, mejor equipamiento multimedia y 104 km más de autonomía. El Mitsubishi ASX 120T (115 CV, 24.050 euros) es 4.015 euros más barato, aunque con menos par (190 Nm) y equipamiento inferior. El Skoda Karoq diesel (116 CV, 33.600 euros) ofrece 300 Nm y consumo de 5,0 l/100 km, pero cuesta 5.535 euros más y su maletero es 91 litros mayor, dirigido a otro perfil de usuario.
La S2 lleva de serie pantalla táctil de 9 pulgadas con navegador, CarPlay inalámbrico, climatizador dual, asientos delanteros con calefacción, faros LED, sensor de ángulo muerto, control de velocidad adaptativo y cámara trasera. El maletero de 430 litros es competitivo en el segmento. La garantía de 5 años es la más larga de la gama, lo que suma tranquilidad. Las llantas de 17 pulgadas (215/55 R17) son estándar y no penalizan el consumo como versiones con llantas mayores.
La S2 es la versión ideal para quien busca un SUV compacto con equipamiento multimedia completo sin pagar por acabados premium innecesarios. Perfecta para uso diario urbano e interurbano, con autonomía suficiente para viajes sin recargas frecuentes. No es para quien prioriza dinamismo o lujo interior: el motor es funcional, no emocionante, y los acabados son básicos. Tampoco para quien recorre más de 30.000 km anuales en autopista: el consumo real penaliza frente a un diesel o un híbrido full.
Recomendamos la S2 como la versión más sensata de la gama. Ofrece el mejor equilibrio entre precio, equipamiento y eficiencia. Frente a la S1 base, los 1.200 euros extra se justifican en pantalla táctil y climatizador dual. Frente a la S3, ahorras 3.400 euros sin perder lo esencial, y la garantía de 5 años compensa la menor duración de la de 3 años. En el mercado, compite bien contra Juke (más barato pero menos par), Mitsubishi ASX (más barato pero menos equipamiento) y Ateca (más maletero pero 295 euros más caro). Si buscas tracción total o cambio automático, la versión automática S2 (31.129 euros) es más coherente que esta manual. Nota: 7.6/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV S1 | 110 CV | 26.865 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV S2 | 110 CV | 28.065 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV 4x4 S2 | 110 CV | 30.529 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV Automático S2 | 110 CV | 31.129 EUR |
| 1.5 Strong Hybrid AGS S2 | 116 CV | 31.131 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV S3 | 110 CV | 31.465 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV 4x4 Automático S2 | 110 CV | 32.529 EUR |
| 1.5 Strong Hybrid AGS 4x4 S2 | 116 CV | 32.868 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV 4x4 S3 | 110 CV | 33.929 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV Automático S3 | 110 CV | 34.529 EUR |
| 1.5 Strong Hybrid AGS S3 | 116 CV | 34.531 EUR |
| 1.4T Mild Hybrid 110 CV 4x4 Automático S3 | 110 CV | 35.929 EUR |
| 1.5 Strong Hybrid AGS 4x4 S3 | 116 CV | 36.268 EUR |
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