El Alpine A390 acelera como pocos SUV de su precio, pero cobra esa velocidad con una recarga lenta y una garantía de solo dos años.
El A390 llega con una mecánica que no deja dudas: 401 CV y 650 Nm en la versión GT, y 469 CV con 808 Nm en la GTS, capaz de bajar de 4 segundos en el 0-100 (3,9 s). Es la aceleración más rápida de los diez rivales que hemos comparado con la versión de acceso, y su relación de 5,48 kg por caballo queda segunda de nueve. Con 2.199 kg también es de los SUV eléctricos más ligeros de su grupo. En dinámica, promete cumplir lo que su nombre sugiere: un SUV coupé pensado para disfrutarse en carretera secundaria, no solo para llevar niños al colegio.
El problema aparece en todo lo que rodea a esa mecánica. La autonomía real estimada se queda en 470 km en ambas versiones, lejos de los 645 km del BMW iX3 o los 500 km del DS N°7, y el consumo WLTP de 18,7 a 20,4 kWh/100 km está por encima de rivales como el Mercedes GLA (15,2) o el propio iX3 (15,1). A eso se suma una carga rápida que en una parada de 20 minutos solo recupera 180 km (142 km en clima invernal), la octava posición de nueve rivales comparados, y un precio por kWh de batería de 717 euros, el peor situado de los diez.
La garantía de 2 años tampoco ayuda a defender un coche que arranca en 67.500 euros y llega a 78.000: el Changan Deepal S05, con 435 CV y tracción total, cubre 7 años y cuesta 29.200 euros menos en la comparación directa con la versión GT. El A390 vende emoción al volante, pero cobra esa emoción con peor letra pequeña que buena parte de sus rivales.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 10.500 € más que la GT, y a cambio se lleva esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 67.500 € | 8 de 10 | Changan Deepal S05 · 38.300 € |
| Coste por 100 km | 3,97 € | 5 de 10 | Mercedes-Benz GLA · 3,63 € |
| Viaje de 600 km | 6 h 24 min | 6 de 10 | Mercedes-Benz GLA · 6 h 14 min |
| Maletero | 532 litros | 4 de 10 | smart #5 · 630 litros |
| Aceleración 0-100 | 4,8 s | 1 de 10 | Alpine A390 · 4,8 s |
| Potencia | 401 CV | 3 de 10 | Changan Deepal S05 · 435 CV |
| Garantía | 2 años | 6 de 10 | Changan Deepal S05 · 7 años |
| Seguridad NCAP | 4 estrellas | 8 de 10 | Changan Deepal S05 · 5 estrellas |
| Peso | 2.199 kg | 2 de 9 | Changan Deepal S05 · 2.040 kg |
| Precio por kWh de batería | 717 €/kWh | 9 de 10 | Changan Deepal S05 · 557 €/kWh |
| Precio por caballo | 168 €/CV | 7 de 10 | Changan Deepal S05 · 88 €/CV |
| Energía al año | 595 € | 5 de 10 | Mercedes-Benz GLA · 545 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Estimación de uso real en clima templado y en clima invernal. El viaje, a 100 km/h de media.
Frente a la GT (10.500 € más) gana 9: Aparcamiento manos libres, Asistencia activa con centrado en el carril, Asistente Alpine Telemetrics Expert, Asientos delanteros Alpine Sport by Sabelt, Asientos delanteros con masaje, Revestimiento interior del techo en Alcantara....
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Encaja en un conductor que hace uso mixto sin depender de viajes largos frecuentes, que valora las sensaciones al volante por encima de la eficiencia y que puede permitirse pagar un extra por prestaciones (401 a 469 CV) en formato SUV. No lo recomendaríamos a quien haga muchos kilómetros de autopista o viajes de larga distancia con recargas frecuentes, dado el tiempo que tarda en recuperar autonomía en ruta.
El Alpine A390 es, mecánicamente, de lo más rápido de su grupo: 401 a 469 CV, hasta 808 Nm de par y un 0-100 que baja de 4 segundos en la versión GTS. Pero esa mecánica llega envuelta en una garantía de 2 años, una recarga rápida que queda 8ª de 9 rivales y un precio por kWh de batería que es el peor de los diez comparados. Compensa pagar el salto a la GTS, con 68 CV más por 10.500 euros adicionales; de las dos versiones, ninguna resuelve el problema de fondo del coche. Nota: 6,8/10.
| Potencia | 401 — 469 CV |
| Par | 650 — 808 Nm |
| Autonomía homologada | 503 — 557 km |
| Batería | 92,7 — 94,1 kWh |
| Carga rápida | 190 kW |
| Longitud | 4.615 mm |
| Anchura | 1.885 mm |
| Altura | 1.525 mm |
| Peso | 2.196 — 2.199 kg |
| Maletero | 532 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 3,9 — 4,8 s |
| Velocidad máxima | 200 — 220 km/h |
| Euro NCAP | 4 estrellas |
| Garantía | 2 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
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