19.990 EUR · 122 CV · GLP · Manual
Es la 1.ª de 12 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama: la puerta de entrada.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,0907 €, precio de hoy.
| Potencia | 122 CV |
|---|---|
| Par | 200 Nm |
| Cambio | Manual |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 4.2 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 121 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Autonomía WLTP | 1190.0 km |
| 0 a 100 km/h | 11.6 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 1393 kg |
| Maletero | 453 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
La entrada más sensata a un SUV de verdad: GLP económico, maletero generoso y autonomía de 1.190 km, pero con motor lento y acabados básicos que justifican su precio.
El Essential Eco-G 120 es la puerta de entrada al Duster, posicionado como la versión más asequible de la gama. Frente a sus hermanas de la misma motorización (Expression, Extreme, Journey), apenas suma equipamiento: la diferencia radica en los acabados y detalles de confort, no en lo mecánico. El salto real ocurre con las versiones mild hybrid 140 (23.190 euros), que ganan 18 CV, 30 Nm de par y 64 litros de maletero por solo 3.200 euros más, o con el híbrido full 155 (26.290 euros), que suma 34 CV y cambio automático. Frente a rivales chinos como el EVO 5 GLP (19.900 euros), el Duster cede 2 CV pero gana 306 km de autonomía WLTP y mantiene precio similar. El Renault Captur evolution Eco-G (22.225 euros) es el rival más directo: mismo motor, pero maletero 98 litros más pequeño y 2.235 euros más caro, lo que convierte al Duster en la opción más racional si prioriza espacio de carga.
El motor Eco-G 120 de 122 CV y 200 Nm es el punto débil: acelera de 0 a 100 en 11,6 segundos, una cifra que se nota en carretera. El consumo WLTP de 4,2 l/100 km es excelente para un GLP, y la autonomía de 1.190 km permite viajes largos sin repostar. En ciudad, donde el GLP brilla por precio, el Duster es competente. En autopista, la falta de potencia obliga a planificar adelantamientos. El depósito de 50 litros es generoso, aunque la red de estaciones GLP sigue siendo limitada en España. La etiqueta ECO facilita acceso a zonas de tráfico restringido.
Esta versión Essential monta aire acondicionado, dirección asistida eléctrica, frenada automática de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico y mandos multifunción en volante. Faltan pantalla táctil, CarPlay/Android Auto, sensor de lluvia y elevalunas traseros eléctricos. El maletero de 453 litros es el punto fuerte, superior al Captur (355 l) y comparable al EVO Cuatro (450 l). La garantía de 3 años es estándar en Dacia, frente a los 5 años del EVO 5 o los 7 del KGM Tivoli.
Comprador que busca SUV asequible para uso principalmente urbano y periurbano, con viajes ocasionales de fin de semana. Ideal para quien valora autonomía y capacidad de maletero sobre dinamismo. Perfil: pequeña familia, autónomo, usuario de GLP habitual. No es para quien necesita conectividad multimedia o acelera frecuentemente en autopista; para eso, el mild hybrid 140 (23.190 euros) es más sensato. Tampoco para quien exige NCAP de 5 estrellas: el Captur o EVO 5 son más seguros en crash test.
El Essential Eco-G 120 es la versión más lógica del Duster si el presupuesto es ajustado y el uso es mayoritariamente urbano. No es la más completa ni la más rápida, pero ofrece el mejor precio por litro de maletero y por kilómetro de autonomía. Frente al Captur, gana espacio y precio; frente al EVO 5, cede 2 CV pero suma 306 km de autonomía. El motor lento es su lastre real, no un defecto de concepto: quien necesite más prestaciones debe subir al mild hybrid 140 por solo 3.200 euros. Recomendable para comprador paciente que prioriza economía de explotación y espacio. Nota: 7.2/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Essential Eco-G 120 | 122 CV | 19.990 EUR |
| Expression Eco-G 120 | 122 CV | 22.090 EUR |
| Expression mild hybrid 140 | 140 CV | 23.190 EUR |
| Extreme Eco-G 120 | 122 CV | 23.590 EUR |
| Journey Eco-G 120 | 122 CV | 23.640 EUR |
| Extreme mild hybrid 140 | 140 CV | 24.690 EUR |
| Journey mild hybrid 140 | 140 CV | 24.740 EUR |
| Expression hybrid 155 | 156 CV | 26.290 EUR |
| Expression hybrid-G 150 4x4 | 154 CV | 27.790 EUR |
| Extreme hybrid 155 | 156 CV | 27.790 EUR |
| Journey hybrid 155 | 156 CV | 27.840 EUR |
| Extreme hybrid-G 150 4x4 | 154 CV | 29.290 EUR |
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