22.090 EUR · 122 CV · GLP · Manual
Es la 1.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama: la puerta de entrada.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,0907 €, precio de hoy.
| Potencia | 122 CV |
|---|---|
| Par | 200 Nm |
| Cambio | Manual |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 4.2 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 121 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Autonomía WLTP | 1190.0 km |
| 0 a 100 km/h | 11.6 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 1393 kg |
| Maletero | 453 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
La versión más sensata de la gama: GLP económico con equipamiento multimedia completo y autonomía de 1.190 km, aunque el motor de 122 CV pide paciencia en carretera.
La Expression Eco-G 120 es el punto de equilibrio del Duster 2024. Frente a la Essential base, suma 2.100 euros pero gana pantalla de 10,1 pulgadas con CarPlay inalámbrico, cuadro digital de 7 pulgadas, llantas de aleación 17 pulgadas y decoración interior más cuidada. Frente a las versiones mild hybrid 140 (23.190 euros), cuesta 1.100 euros menos, mantiene la autonomía superior gracias al GLP (1.190 km contra 925 km) y ofrece un motor más económico, aunque pierde 18 CV y acelera más lentamente. Es la versión más equilibrada si buscas eficiencia sin renunciar a tecnología.
El motor Eco-G 120 de 122 CV y 200 Nm entrega un rendimiento contenido pero suficiente para uso urbano e interurbano. En carretera, los 11,6 segundos en 0-100 km/h se notan, especialmente en adelantamientos. El consumo WLTP de 4,2 l/100 km es excelente para un GLP, aunque en uso real urbano puede subir a 5,5 l/100 km. Frente al Renault Captur Eco-G 120 (22.225 euros), el Duster es 135 euros más caro pero ofrece 98 litros más de maletero (453 contra 355) y autonomía similar. El KGM Tivoli G15T (21.150 euros) es más barato y tiene 280 Nm de par frente a los 200 Nm del Duster, pero consume más (7,0 l/100 km) y su autonomía es inferior (714 km).
El equipamiento de serie es generoso: pantalla táctil de 10,1 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cuadro digital de 7 pulgadas, cámara trasera, frenada automática de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, llantas de aleación 17 pulgadas y barras de techo. La garantía es de 3 años, estándar en la gama. Etiqueta DGT ECO. Fabricado en Francia.
Comprador que prioriza eficiencia económica y autonomía sobre prestaciones dinámicas. Ideal para uso mayoritariamente urbano e interurbano con viajes ocasionales de larga distancia. Perfil: conductor que recorre 12.000-15.000 km anuales, valora el bajo coste de combustible del GLP y necesita tecnología multimedia moderna sin pagar por potencia que no usará. No es para quien busque dinamismo en carretera o seguridad máxima (NCAP bajo); tampoco para quien necesite maletero grande regularmente.
La Expression Eco-G 120 es la versión más sensata del Duster si tu prioridad es eficiencia y autonomía. Frente a la Essential base, el salto de 2.100 euros se justifica completamente en pantalla táctil, cuadro digital y llantas de aleación. Frente a las mild hybrid 140, pierdes 18 CV y 64 litros de maletero, pero ganas 265 km de autonomía y ahorras 1.100 euros. El problema real es el NCAP de 3 estrellas en 2024: rivales como el Captur y el Tivoli ofrecen 5 estrellas al mismo precio. Si la seguridad no es crítica y conduces poco en autopista, es una compra coherente. Si necesitas más seguridad o dinamismo, la mild hybrid 140 es mejor inversión. Nota: 7.6/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Expression Eco-G 120 | 122 CV | 22.090 EUR |
| Expression mild hybrid 140 | 140 CV | 23.190 EUR |
| Extreme Eco-G 120 | 122 CV | 23.590 EUR |
| Extreme mild hybrid 140 | 140 CV | 24.690 EUR |
| Journey mild hybrid 140 | 140 CV | 24.740 EUR |
| Expression hybrid 155 | 156 CV | 26.290 EUR |
| Journey hybrid 155 | 156 CV | 27.840 EUR |
| Extreme hybrid-G 150 4x4 | 154 CV | 29.290 EUR |
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