Dacia Duster Expression hybrid-G 150 4x4

Qué nos parece esta versión

Tracción total y gasolina en un SUV asequible, pero pierde maletero y gana peso sin compensación clara frente a sus rivales chinos.

La versión Expression hybrid-G 150 4x4 del Duster es la única con tracción total de la gama, montando un motor de gasolina de 154 CV con microhibridación y cambio automático. Cuesta 27.790 euros, situándose entre las versiones de gasolina mild hybrid (24.740 euros) y los híbridos full de 156 CV (26.290 euros). La tracción integral añade 1.559 kg de peso y reduce el maletero a 348 litros frente a los 517 de las versiones de tracción delantera con el mismo motor. Es una propuesta coherente para quien necesite tracción total, pero el precio y las penalizaciones en espacio la dejan en una posición incómoda dentro de la gama.

El motor entrega 230 Nm de par y acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos, consumiendo 4,1 l/100 km en ciclo WLTP. Frente a rivales directos como el Omoda 5 Comfort (27.900 euros, 147 CV, 7,0 l/100 km) o el GWM ORA 5 Advance (29.500 euros, 160 CV, 6,9 l/100 km), el Duster pierde potencia y eficiencia, aunque mantiene autonomía superior gracias a su depósito de 50 litros. El Livan X6 Pro (26.995 euros, 174 CV) ofrece más potencia por menos dinero, aunque sin tracción total. La garantía de tres años es estándar en la gama, pero inferior a los cinco años del híbrido full o los siete de las marcas chinas.

Esta versión monta pantalla de 10,1 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cuadro digital de 7 pulgadas, llantas de aleación de 17 pulgadas, tracción integral con control de descenso de pendientes, y equipamiento de seguridad completo con seis airbags y frenada automática de emergencia. El acabado Expression es el básico de la gama, sin elementos diferenciadores respecto a versiones más caras.