GWM Haval H7

El Haval H7 mide 4,68 metros de largo, pesa entre 1.935 y 2.225 kilos según versión, y sin embargo su maletero se queda en 341 litros en las seis variantes de la gama, el peor dato de los nueve rivales directos que comparamos con la versión de acceso: 204 litros menos que el Lexus NX, 234 menos que el Nissan X-Trail e-POWER, 244 menos que el Bestune T90. Para un SUV de este tamaño, es una incoherencia que pesa en nuestras notas de gama: un 4,3 en familia y un 4,2 en viajero son la consecuencia directa de prometer espacio y no darlo.

Donde sí compite es en precio. La HEV Explore Hi2 parte de 30.500 euros con 247 CV y 535 Nm de par, el precio por caballo más bajo de los diez rivales comparados (123 euros por CV) y el mejor coste total a cinco años de todo el grupo, 33.719 euros. En el otro extremo de la gama, la PHEV Advance Hi4 ofrece 435 CV y 670 Nm por 38.875 euros, 89 euros por CV, muy por debajo de los 94 del Omoda 9, los 128 del Jaecoo 8 o los 174 del Volvo XC60 T8. En potencia por dinero, el Haval H7 no tiene comparación posible dentro de este grupo.

Lo que no compensa el precio es el consumo real: 7,5 l/100 km en la versión de acceso, el peor de los seis rivales con los que cruzamos ese dato, lastrado por un peso que no corresponde a la potencia que monta. Y la aceleración de 8,1 segundos de la HEV Explore Hi2, con 535 Nm de par disponibles, queda en el puesto 7 de 9 rivales: el par no se traduce en respuesta real.

Conductores que priorizan el precio y las prestaciones por encima del espacio: familias pequeñas o parejas con uso mixto urbano e interurbano, sin necesidad de cargar equipaje voluminoso ni viajar con maletas grandes. También encaja en quien busca el PHEV Advance Hi4 como alternativa económica a un SUV de altas prestaciones. No lo recomendaríamos a quien necesite un maletero amplio para viajes largos o uso familiar intensivo: con 341 litros se queda corto frente a prácticamente toda su competencia.

El Haval H7 es el SUV más barato por caballo de su grupo comparado y ofrece un par motor notable en todas sus versiones, pero construye un SUV grande y pesado alrededor de un maletero de 341 litros que no corresponde a sus 4,68 metros de longitud. Si el precio y la potencia son la prioridad, compite con fuerza, sobre todo en la PHEV Advance Hi4. Si se busca un SUV familiar con espacio real, hay rivales que dan bastante más por pagar algo más. Nota: 6,7/10.