Nissan Qashqai DIG-T 116 kW (158 CV) mHEV CVT N-Connecta

Qué nos parece esta versión

La versión equilibrada del Qashqai: gasolina microhibridada con cambio automático, equipamiento multimedia completo y precio contenido. Pierde potencia frente al e-POWER pero gana autonomía y practicidad.

Esta N-Connecta es la versión más sensata de la gama gasolina del Qashqai. Monta el motor DIG-T de 158 CV con cambio CVT automático, lo que la sitúa 2.250 euros por encima de la Acenta equivalente pero añade equipamiento multimedia de verdad: pantalla de 12,3 pulgadas con Google Maps, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador de smartphone y seis altavoces. Frente a la base manual, el CVT suma 1.900 euros pero justifica el gasto en comodidad urbana y consumo controlado. Respecto a la versión Tekna, esta N-Connecta se queda 3.750 euros más barata sin perder lo esencial: el salto es principalmente en acabados y detalles de confort, no en tecnología de conducción.

El motor de 158 CV y 270 Nm entrega un rendimiento competente pero sin sorpresas: 9,2 segundos en 0-100 km/h, consumo WLTP de 6,3 l/100 km y autonomía de 873 km. Frente al Renault Austral mild hybrid de 148 CV a 33.008 euros, el Nissan suma 10 CV y mejor equipamiento multimedia por 692 euros más; frente al Renault Symbioz full hybrid a 33.955 euros, pierde en consumo (4,4 vs 6,3 l/100 km) pero gana 70 litros de maletero y autonomía real. El CUPRA Formentor 1.5 eTSI a 36.192 euros es más caro, más deportivo y con menos maletero, pero consume menos (5,8 l/100 km). La N-Connecta es la opción para quien quiere automatismo, multimedia moderna y autonomía sin pagar por potencia que no necesita.

Equipamiento de serie robusto: ProPilot Assist con Navi Link, cámara 360º, detector de ángulo muerto, faros Full LED, climatizador dual, asiento del conductor con ajuste lumbar eléctrico y llantas de aleación de 18 pulgadas. Garantía de tres años y origen japonés. El maletero de 504 litros es el mayor de los rivales directos analizados.