Es la 3.ª de 16 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.600 € más que la Style Turbo 100, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 101 CV |
| Par | 205 Nm |
| Cambio | Manual |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 5,1 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 116 g/km |
| Autonomía WLTP | 862 km |
| 0 a 100 km/h | 10,1 s |
| Velocidad máxima | 195 km/h |
| Largo | 4.055 mm |
| Peso | 1.165 kg |
| Maletero | 309 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
88 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Style Turbo 100 | 101 CV | 17.820 € |
| Edition Turbo 100 | 101 CV | 18.020 € |
| Allure Turbo 100 | 101 CV | 19.420 € |
| Style Hybrid 110 e-DCS6 | 110 CV | 20.090 € |
| Edition Hybrid 110 e-DCS6 | 110 CV | 20.290 € |
| Allure Hybrid 110 e-DCS6 | 110 CV | 21.690 € |
| Allure Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 22.690 € |
| GT Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 24.920 € |
| GT Exclusive Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 26.820 € |
| E-208 Style Eléctrico 100 kW (136 CV) | 136 CV | 29.070 € |
| E-208 Style Eléctrico 115 kW (156 CV) | 156 CV | 30.070 € |
| E-208 Allure Eléctrico 100 kW (136 CV) | 136 CV | 30.370 € |
| E-208 Allure Eléctrico 115 kW (156 CV) | 156 CV | 31.370 € |
| E-208 GT Eléctrico 115 kW (156 CV) | 156 CV | 33.420 € |
| E-208 GT Exclusive Eléctrico 115 kW (156 CV) | 156 CV | 35.700 € |
| E-208 GTi 281 CV | 281 CV | 41.800 € |