33.420 EUR · 156 CV · Eléctrico · Automático
Es la 14.ª de 16 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 15.600 EUR mas que la Style Turbo 100, que abre la gama.
Consumo medido por nosotros en conducción real. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 156 CV |
|---|---|
| Par | 260 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 14.4 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 54.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 424.0 km |
| Autonomía real | 335.0 km |
| Carga rápida | 100 kW |
| 0 a 100 km/h | 8.2 s |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Peso | 1530 kg |
| Maletero | 265 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
Un eléctrico urbano con carácter deportivo que paga su acabado GT con un precio que lo deja fuera de juego frente a rivales más prácticos.
El E-208 GT Eléctrico 115 kW es la versión más ambiciosa de la gama eléctrica del 208, posicionándose entre el Allure (31.370 euros) y el GT Exclusive (35.700 euros). Mantiene los 156 CV y 260 Nm del motor de 115 kW, pero añade equipamiento deportivo, acabados más agresivos y una pantalla digital de 10 pulgadas. Frente a la versión Allure de igual potencia, suma 2.050 euros por detalles estéticos y multimedia mejorada, sin cambios mecánicos ni de autonomía. Es la propuesta más equilibrada si buscas carácter sin llegar al lujo del Exclusive.
El motor eléctrico entrega 156 CV y 260 Nm con respuesta inmediata característica de la electrificación. El 0-100 se despliega en 8,2 segundos, cifra competitiva en el segmento. La autonomía WLTP de 424 km es respetable, aunque la medida real en EV Database baja a 335 km, lo que obliga a planificar rutas de más de 300 km. Frente al Opel Corsa Electric GS (156 CV, 30.800 euros), el Peugeot cuesta 2.620 euros más por acabado GT y pantalla digital, pero pierde 2 litros de maletero. El Lancia Ypsilon Elettrica (156 CV, 32.126 euros) es 1.294 euros más barato, ofrece 44 litros más de maletero y autonomía prácticamente idéntica. La propuesta del 208 GT se sostiene en su imagen deportiva y equipamiento multimedia, no en ventajas objetivas.
La batería útil de 50,8 kWh permite carga DC de 100 kW. El equipamiento es generoso: pantalla táctil de 10 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, volante de cuero, asientos deportivos, iluminación interior de 8 colores, faros Full LED y cámara trasera. Los acabados GT incluyen alerón trasero, molduras en negro brillante y pedales de aluminio. Garantía de 2 años, etiqueta DGT 0 emisiones.
El E-208 GT Eléctrico es para conductores urbanos que priorizan carácter visual y equipamiento multimedia sobre practicidad bruta. Ideal para quien recorre menos de 250 km diarios, tiene acceso a carga en casa o trabajo, y valora la imagen deportiva. No es recomendable para familias que necesiten maletero generoso o para quien realice viajes frecuentes de más de 400 km sin paradas. Sobra potencia para ciudad; falta espacio para equipaje.
El E-208 GT Eléctrico es un coche coherente pero caro para lo que ofrece. Su motor de 156 CV y equipamiento multimedia son sólidos, pero el precio de 33.420 euros lo deja en tierra de nadie: más caro que el Opel Corsa Electric GS (30.800 euros) con igual potencia, más caro que el Lancia Ypsilon (32.126 euros) con mejor maletero, y sin la practicidad del Renault 4 (35.225 euros) que suma 110 litros de maletero. La versión Allure de 31.370 euros ofrece el mismo motor y autonomía por 2.050 euros menos, perdiendo solo acabados estéticos. Si buscas un eléctrico urbano con carácter, el 208 GT funciona; si buscas valor, hay alternativas más sensatas. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Style Turbo 100 | 101 CV | 17.820 EUR |
| Edition Turbo 100 | 101 CV | 18.020 EUR |
| Allure Turbo 100 | 101 CV | 19.420 EUR |
| Style Hybrid 110 e-DCS6 | 110 CV | 20.090 EUR |
| Edition Hybrid 110 e-DCS6 | 110 CV | 20.290 EUR |
| Allure Hybrid 110 e-DCS6 | 110 CV | 21.690 EUR |
| Allure Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 22.690 EUR |
| GT Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 24.920 EUR |
| GT Exclusive Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 26.820 EUR |
| E-208 Style Eléctrico 100 kW (136 CV) | 136 CV | 29.070 EUR |
| E-208 Style Eléctrico 115 kW (156 CV) | 156 CV | 30.070 EUR |
| E-208 Allure Eléctrico 100 kW (136 CV) | 136 CV | 30.370 EUR |
| E-208 Allure Eléctrico 115 kW (156 CV) | 156 CV | 31.370 EUR |
| E-208 GT Eléctrico 115 kW (156 CV) | 156 CV | 33.420 EUR |
| E-208 GT Exclusive Eléctrico 115 kW (156 CV) | 156 CV | 35.700 EUR |
| E-208 GTi 281 CV | 281 CV | 41.800 EUR |
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