Es la 10.ª de 14 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 13.340 € más que la 1.5 eTSI 130 CV DSG, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 204 CV |
| Par | 320 Nm |
| Cambio | DSG |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 7,6 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 173 g/km |
| Autonomía WLTP | 763 km |
| 0 a 100 km/h | 7,1 s |
| Velocidad máxima | 228 km/h |
| Largo | 4.539 mm |
| Peso | 1.794 kg |
| Maletero | 530 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
140 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 1.5 eTSI 130 CV DSG | 131 CV | 36.780 € |
| 1.5 eTSI 150 CV DSG | 150 CV | 37.870 € |
| 2.0 TDI 150 CV DSG | 150 CV | 39.945 € |
| Más 1.5 eTSI 130 CV DSG | 131 CV | 39.970 € |
| Más 1.5 eTSI 150 CV DSG | 150 CV | 41.030 € |
| Más 2.0 TDI 150 CV DSG | 150 CV | 43.265 € |
| R-Line 1.5 eTSI 150 CV DSG | 150 CV | 45.070 € |
| R-Line 2.0 TDI 150 CV DSG | 150 CV | 47.150 € |
| Más 1.5 TSI eHybrid 204 CV | 204 CV | 48.155 € |
| R-Line 2.0 TSI 4Motion 204 CV DSG | 204 CV | 50.120 € |
| R-Line 1.5 TSI eHybrid 204 CV | 204 CV | 52.115 € |
| R-Line 2.0 TDI 4Motion 193 CV DSG | 193 CV | 52.270 € |
| R-Line 1.5 TSI eHybrid 272 CV | 272 CV | 55.185 € |
| R-Line Performance 2.0 TSI 4Motion 265 CV DSG | 265 CV | 57.290 € |