Polestar 4 SUV
El Polestar 4 ofrece la mejor autonomía real de su comparativa de rivales, pero paga esa batería grande con un consumo y un peso que lo colocan entre los últimos de su grupo.
Opinión CharlaMotor
El Polestar 4 llega en dos versiones: la Rear motor de 272 CV por 54.390 euros y la Dual motor de 544 CV por 58.600 euros, ambas con una batería de 94 kWh y carga a 200 kW. La versión de acceso es la que realmente compensa: logra 498 km de autonomía real estimada, el primer puesto entre los 10 rivales directos comparados, y un precio por kWh de batería de 533 euros, el segundo mejor de ese grupo. También destaca con 125 elementos de serie, segundo puesto de la comparativa.
El problema aparece en el día a día energético. Con un consumo de 19,2 kWh/100 km de media de gama, el Polestar 4 queda octavo de nueve rivales, lo que se traduce en 605 euros al año de energía y 4,03 euros cada 100 km, también octavo puesto. El peso de 2.265 kg en la versión de acceso (2.375 kg en la Dual motor) tampoco ayuda: octavo de diez rivales. Y el maletero de 530 litros se queda corto frente a los 890 litros del Skoda Peaq o los 850 del Tesla Model Y, aunque este último monta 7 plazas y el Polestar solo 5.
La versión Dual motor añade 4.210 euros para pasar de 272 a 544 CV, con 686 Nm de par y 0-100 en 3,9 segundos frente a los 7,3 segundos de la de acceso. Es un salto de prestaciones real, pero la autonomía real baja a 480 km y el consumo WLTP sube a 19,0 kWh/100 km frente a los 17,8 de la Rear motor. Según nuestro análisis, ninguna subida de gama compensa lo que cuesta: la versión de acceso es la única que tiene sentido económico en este modelo.
A favor
- Autonomía real estimada de 498 km en la versión de acceso, la mejor de los 10 rivales directos comparados
- Equipamiento de serie con 125 elementos, segundo mejor puesto de la comparativa
- Precio por kWh de batería de 533 euros, segundo mejor de su grupo de rivales
- Potencia de carga de 200 kW en ambas versiones, por encima de los 170 kW del Mercedes EQE SUV y los 150 kW del Ford Mustang Mach-E
- La versión Dual motor entrega 686 Nm de par y baja de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos con tracción total
En contra
- Consumo de 19,2 kWh/100 km de media de gama, octavo puesto de nueve rivales comparados
- Peso de 2.265 kg en la versión de acceso (2.375 kg en la Dual motor), octavo de diez rivales
- Maletero de 530 litros, muy por debajo de los 890 litros del Skoda Peaq y los 850 del Tesla Model Y
- Coste energético estimado de 605 euros al año y 4,03 euros cada 100 km, octavo de nueve rivales
- La versión Dual motor cuesta 4.210 euros más sin mejorar ni la autonomía real (480 km frente a 490 km) ni el consumo WLTP (19,0 frente a 17,8 kWh/100 km)
¿Cuánto cuesta tener un Polestar 4 SUV?
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
¿Qué versión compensa?
Rear motor
Ninguna versión de la gama compensa lo que cuesta de más: la de entrada es la que mejor sale.
¿Cómo queda frente a sus rivales?
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 54.390 € | 6 de 10 | Subaru E-Outback · 44.000 € |
| Coste por 100 km | 2,94 € | 7 de 9 | Skoda Peaq · 2,62 € |
| Viaje de 600 km | 5 h 47 min | 4 de 9 | Skoda Peaq · 5 h 43 min |
| Maletero | 530 litros | 5 de 10 | Skoda Peaq · 890 litros |
| Aceleración 0-100 | 7,3 s | 6 de 10 | Ford Mustang Mach-E · 6,1 s |
| Potencia | 272 CV | 5 de 10 | BYD Sealion 7 · 313 CV |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 8 | Polestar 4 SUV · 5 estrellas |
| Peso | 2.265 kg | 8 de 10 | Subaru E-Outback · 2.080 kg |
| Precio por kWh de batería | 533 €/kWh | 2 de 10 | BYD Sealion 7 · 529 €/kWh |
| Precio por caballo | 200 €/CV | 7 de 10 | BYD Sealion 7 · 146 €/CV |
| Energía al año | 441 € | 7 de 9 | Skoda Peaq · 394 € |
| Coste total a 5 años | 50.161 € | 5 de 9 | Mazda CX-6e · 41.501 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
¿Cuánto anda de verdad y cuánto tarda en cargar?
Estimación de uso real en clima templado y en clima invernal. El viaje, a 100 km/h de media.
¿Qué lleva de serie cada versión?
Rear motor54.390 € · 125 elementos de serie
Seguridad y conducción
- Advertencia y mitigación de colisión frontal
- Advertencia y mitigación de colisión trasera
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta para peatones mediante sonido
- Anclajes ISOFIX en plazas laterales traseras
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Aparcamiento asistido
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de frenada
- Asistente de luz de carretera
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento lateral
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Bloqueos de seguridad infantiles eléctricos
- Cinturones delanteros regulables en altura
- Control de crucero adaptativo
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción con vectorización de par
- Control de velocidad
- Cámara 360°
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Dirección asistida eléctrica
- Distribución electrónica de frenado (EBD)
- Faros LED
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz diurna
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Protección contra lesiones por latigazo cervical
- Reconocimiento de señales de tráfico con asistente inteligente de velocidad
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores mediante cámara
- Seguridad proactiva de ocupantes
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apertura y cierre automático del portón trasero
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con memoria de posición
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos delanteros con ajuste eléctrico (8 posiciones conductor, 6 pasajero)
- Asientos delanteros con ajuste lumbar
- Asientos delanteros con calefacción
- Asientos delanteros deportivos
- Cierre centralizado
- Climatización por bomba de calor
- Climatizador bizona
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Filtro de aire CleanZone
- Freno de estacionamiento automático
- Limpiaparabrisas automático
- Llave digital
- Luces automáticas
- Luces de cortesía bajo retrovisores y puertas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Luz interior ambiental
- Mando de apertura a distancia
- Preclimatización del habitáculo
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Techo solar panorámico
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería
- Cuadro de instrumentos digital de 25,9 cm (10,2”)
- Logotipo delantero iluminado
- Luces traseras LED
- Manillas de puertas eléctricas integradas
- Molduras inferiores de paragolpes en negro
- Molduras inferiores laterales en negro
- Paneles de puertas revestidos en tejido
- Paragolpes en color carrocería
- Revestimiento interior en MicroTech
- Tapicería en MicroTech
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero
Equipaje y transporte
- 4 portavasos (2 delanteros y 2 traseros)
- Argollas de sujeción de carga
- Asiento trasero abatible 60/40
- Bandeja cubremaletero
- Barras de techo
- Bolsillos en respaldo de asientos delanteros
- Maletero con iluminación
- Maletero con suelo ajustable
Equipos de sonido y multimedia
- 4 conectores USB-C (2 delanteros y 2 traseros)
- 8 altavoces
- Apple CarPlay inalámbrico
- Carga inalámbrica para smartphone (15 W)
- Conectividad 5G
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Control por voz
- Navegador
- Pantalla táctil de 39,1 cm (15,4")
- Radio digital
- Servicios Google
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación (255/50 R20) Aero graphite
Varios
- Actualizaciones inalámbricas (OTA)
- Alarma antirrobo
- Botiquín de primeros auxilios
- Cable de carga CA para cargador o enchufe doméstico
- Carga CA hasta 11 kW
- Carga CC hasta 200 kW
- Recuperación de la energía de frenado
- Servicios remotos
Dual motor58.600 € · 126 elementos de serie
Frente a la Rear motor (4.210 € más) gana 1: Tracción a las cuatro ruedas.
Seguridad y conducción
- Advertencia y mitigación de colisión frontal
- Advertencia y mitigación de colisión trasera
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta para peatones mediante sonido
- Anclajes ISOFIX en plazas laterales traseras
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Aparcamiento asistido
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de frenada
- Asistente de luz de carretera
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento lateral
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Bloqueos de seguridad infantiles eléctricos
- Cinturones delanteros regulables en altura
- Control de crucero adaptativo
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción con vectorización de par
- Control de velocidad
- Cámara 360°
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Dirección asistida eléctrica
- Distribución electrónica de frenado (EBD)
- Faros LED
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz diurna
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Protección contra lesiones por latigazo cervical
- Reconocimiento de señales de tráfico con asistente inteligente de velocidad
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores mediante cámara
- Seguridad proactiva de ocupantes
- Termómetro exterior
- Tracción a las cuatro ruedas
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apertura y cierre automático del portón trasero
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con memoria de posición
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos delanteros con ajuste eléctrico (8 posiciones conductor, 6 pasajero)
- Asientos delanteros con ajuste lumbar
- Asientos delanteros con calefacción
- Asientos delanteros deportivos
- Cierre centralizado
- Climatización por bomba de calor
- Climatizador bizona
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Filtro de aire CleanZone
- Freno de estacionamiento automático
- Limpiaparabrisas automático
- Llave digital
- Luces automáticas
- Luces de cortesía bajo retrovisores y puertas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Luz interior ambiental
- Mando de apertura a distancia
- Preclimatización del habitáculo
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Techo solar panorámico
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería
- Cuadro de instrumentos digital de 25,9 cm (10,2”)
- Logotipo delantero iluminado
- Luces traseras LED
- Manillas de puertas eléctricas integradas
- Molduras inferiores de paragolpes en negro
- Molduras inferiores laterales en negro
- Paneles de puertas revestidos en tejido
- Paragolpes en color carrocería
- Revestimiento interior en MicroTech
- Tapicería en MicroTech
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero
Equipaje y transporte
- 4 portavasos (2 delanteros y 2 traseros)
- Argollas de sujeción de carga
- Asiento trasero abatible 60/40
- Bandeja cubremaletero
- Barras de techo
- Bolsillos en respaldo de asientos delanteros
- Maletero con iluminación
- Maletero con suelo ajustable
Equipos de sonido y multimedia
- 4 conectores USB-C (2 delanteros y 2 traseros)
- 8 altavoces
- Apple CarPlay inalámbrico
- Carga inalámbrica para smartphone (15 W)
- Conectividad 5G
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Control por voz
- Navegador
- Pantalla táctil de 39,1 cm (15,4")
- Radio digital
- Servicios Google
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación (255/50 R20) Aero graphite
Varios
- Actualizaciones inalámbricas (OTA)
- Alarma antirrobo
- Botiquín de primeros auxilios
- Cable de carga CA para cargador o enchufe doméstico
- Carga CA hasta 11 kW
- Carga CC hasta 200 kW
- Recuperación de la energía de frenado
- Servicios remotos
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
¿Para quién es este coche?
Pensamos en un conductor urbano o de trayectos interurbanos frecuentes, con acceso habitual a carga rápida de 200 kW, que valore la autonomía por encima de la capacidad de maletero y no necesite llevar carga voluminosa con regularidad. Encaja en una pareja o familia pequeña que prioriza equipamiento de serie y rango sobre prestaciones. No lo recomendaríamos a quien transporte habitualmente mucho volumen o necesite más de cinco plazas, ni a quien busque el consumo más bajo posible en un eléctrico de este tamaño.
Veredicto
El Polestar 4 cumple como eléctrico de autonomía larga y buen equipamiento de serie, pero su consumo elevado y su peso lo sitúan entre los últimos de su grupo de diez rivales directos en los números que más pesan en el bolsillo a largo plazo. La versión de acceso es, con diferencia, la que tiene sentido comprar: la Dual motor añade prestaciones notables pero ningún beneficio en autonomía real ni en eficiencia que justifique los 4.210 euros adicionales. Nota: 6,3/10.
Ficha técnica del Polestar 4 SUV
| Potencia | 272 — 544 CV |
| Par | 343 — 686 Nm |
| Autonomía homologada | 600 — 630 km |
| Batería | 102,0 kWh |
| Carga rápida | 200 kW |
| Longitud | 4.840 mm |
| Altura | 1.556 mm |
| Peso | 2.265 — 2.375 kg |
| Maletero | 530 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 3,9 — 7,3 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
Versiones y precios
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Rear motor | 272 | Eléctrico | 17,8 kWh/100 | 54.390 € |
| Dual motor | 544 | Eléctrico | 19,0 kWh/100 | 58.600 € |
Pulsa en una versión para ver sus números.
Rivales del Polestar 4 SUV
- Mercedes-Benz EQE SUV 300 SUV Edition
- Mazda CX-6e Takumi Plus
- Skoda Peaq 90 Sportline 7 plazas
- Mercedes-Benz GLB 250+ con tecnología EQ
- Changan Deepal S07 EV MY26
- Ford Mustang Mach-E Premium RWD 203 kW (276 CV) Rango Extendido
Otros Polestar
Toda la gama de la marca, coche por coche.
Lo que pierde en tiempo real, cuánto pesa cada caballo y lo que te cobra por las llantas: cinco medidas más que no publica nadie.
Club CharlaMotor