62.960 EUR · 204 CV · Diésel · S tronic
Es la 9.ª de 15 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 11.800 EUR mas que la Business TFSI S tronic 110 kW (150 CV), que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,812 €, precio de hoy.
| Potencia | 204 CV |
|---|---|
| Par | 400 Nm |
| Cambio | S tronic |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 5.2 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 137 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 1.7 kWh |
| Autonomía WLTP | 1153.0 km |
| 0 a 100 km/h | 6.9 s |
| Velocidad máxima | 236 km/h |
| Peso | 1975 kg |
| Maletero | 448 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
Un diésel quattro que equilibra potencia, eficiencia y tracción total, pero pide 62.960 euros por lo que en gasolina cuesta 9.000 menos.
El Advanced TDI quattro es la versión más versátil de la gama A5 Avant: monta el motor diésel de 204 CV con tracción total, lo que lo sitúa entre el TDI delantera (60.380 euros) y el TFSI quattro de 272 CV (71.580 euros). A 62.960 euros, pide un sobreprecio de 2.580 euros respecto al TDI delantera por ganar tracción total y 0,1 l/100 km de consumo. Frente al Advanced TFSI de gasolina (59.530 euros), cuesta 3.430 euros más, pero ofrece 400 Nm de par contra 340, autonomía de 1.153 km contra 823, y etiqueta ECO. Es la opción sensata para quien quiera diesel con seguridad en mojado sin pagar el precio del TFSI quattro.
El motor TDI de 1.968 cc con microhibridación entrega 400 Nm desde 1.750 rpm, lo que se traduce en 6,9 segundos en el 0-100 km/h. El consumo WLTP de 5,2 l/100 km es creíble en uso real: un diésel bien conducido en carretera ronda los 5,5-6 l/100 km. Frente al Mercedes-Benz Clase C All-Terrain (61.452 euros, 200 CV, 4,8 l/100 km), el Audi suma 4 CV y cuesta 1.508 euros más, pero pierde 42 litros de maletero y 222 km de autonomía. Frente al BMW Serie 5 Touring (66.150 euros, 208 CV gasolina), el Audi es 3.190 euros más barato, consume menos y mantiene tracción total, aunque el BMW gana 122 litros de maletero. La garantía es de 3 años, igual que el TDI delantera, lo que refuerza su posición como versión de confianza.
El equipamiento Advanced incluye pantalla MMI de 14,5 pulgadas, climatizador de 3 zonas, asientos delanteros con calefacción y apoyo lumbar, faros LED plus, y cámara trasera. Las llantas Aero de 18 pulgadas son estándar, lo que mantiene el consumo controlado. El maletero de 448 litros es 28 litros menos que el TFSI delantera por culpa del depósito de combustible más grande (60 l contra 56 l), un compromiso aceptable dado el alcance que proporciona.
Comprador que recorre más de 20.000 km anuales, con trayectos largos por carretera y que valora la autonomía y el consumo bajo. Ideal para quien vive en zona de montaña o con inviernos duros, donde la tracción total quattro justifica su coste. No es para quien busca dinamismo: el diésel es más lento en aceleración que el TFSI, aunque más eficiente. Tampoco para quien necesita maletero máximo: pierde 28 litros respecto al TFSI delantera.
Es la versión más equilibrada de la gama si priorizas eficiencia y tracción total, pero el precio pide justificación. Frente al TDI delantera (60.380 euros), los 2.580 euros extra por quattro son razonables si conduces en mojado frecuente. Frente al TFSI gasolina (59.530 euros), el sobreprecio de 3.430 euros solo se amortiza si haces más de 25.000 km anuales. Recomendable para quien necesite diesel quattro; para otros, el TFSI delantera o el TFSI quattro de 272 CV ofrecen mejor relación prestaciones-precio. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Business TFSI S tronic 110 kW (150 CV) | 150 CV | 51.160 EUR |
| Business TFSI S tronic 150 kW (204 CV) | 204 CV | 54.160 EUR |
| Business TDI S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 55.010 EUR |
| Advanced TFSI S tronic 110 kW (150 CV) | 150 CV | 56.530 EUR |
| Business TDI quattro S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 57.590 EUR |
| S line TFSI S tronic 110 kW (150 CV) | 150 CV | 59.430 EUR |
| Advanced TFSI S tronic 150 kW (204 CV) | 204 CV | 59.530 EUR |
| Advanced TDI S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 60.380 EUR |
| Advanced TDI quattro S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 62.960 EUR |
| S line TDI S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 63.280 EUR |
| e-hybrid Business quattro 220 kW (299 CV) | 299 CV | 65.440 EUR |
| S line TDI quattro S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 65.860 EUR |
| e-hybrid Black line quattro 270 kW (367 CV) | 367 CV | 81.070 EUR |
| S5 Avant TFSI 270 kW (367 CV) quattro S tronic | 367 CV | 95.510 EUR |
| RS 5 Avant 470 kW tiptronic | 639 CV | 128.060 EUR |
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