Audi A5 Avant Advanced TFSI S tronic 110 kW (150 CV)

Qué nos parece esta versión

Un Audi A5 Avant que prioriza el equipamiento sobre la potencia, pero cuyo motor de 150 CV se queda corto para el precio y el peso que carga.

El Advanced TFSI 110 kW es la versión de entrada al acabado intermedio del A5 Avant, situándose 5.400 euros por encima del Business equivalente. Ese salto de precio se justifica principalmente en equipamiento: pantalla de 14,5 pulgadas, climatizador de tres zonas, asientos delanteros con calefacción y apoyo lumbar, y detalles de confort que el Business no ofrece. Sin embargo, mantiene el mismo motor de 150 CV y 280 Nm que la versión base, lo que genera una incoherencia clara: paga más por comodidad pero no gana rendimiento. Frente a rivales como el Skoda Superb Combi o el Volkswagen Passat Variant, ambos con 150 CV idénticos, el Audi cuesta 2.230 y 2.900 euros más respectivamente, pero ofrece 214 litros menos de maletero. Incluso el BMW 318d, con 150 CV diesel y tracción trasera, cuesta solo 4.980 euros más y proporciona 500 litros de capacidad de carga frente a los 476 del Audi.

El motor TFSI de 1.984 cc entrega 150 CV y 280 Nm, suficiente para un uso urbano y de carretera convencional, pero sin entusiasmo. Los 9,8 segundos en el 0-100 km/h son aceptables, aunque la velocidad máxima de 214 km/h revela las limitaciones de esta motorización. El consumo WLTP de 6,8 l/100 km es correcto, con autonomía de 823 km gracias al depósito de 56 litros, pero la relación consumo/potencia (0,045 l/CV) no es especialmente eficiente comparada con rivales más ligeros. La etiqueta DGT C permite circular sin restricciones en ciudades, aunque no es la más favorable de la gama. Frente al Volvo V60 Core B4, que suma 47 CV más por solo 5.197 euros adicionales, esta versión pierde claramente en propuesta de valor.

El equipamiento multimedia es destacable: pantalla central de 14,5 pulgadas con MMI touch, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, navegador integrado y cargador de inducción. La seguridad es exhaustiva con nueve airbags, asistentes de conducción avanzados (cambio involuntario de carril, tráfico transversal, velocidad adaptativa) y cámara trasera. Los asientos delanteros deportivos con calefacción y apoyo lumbar de cuatro posiciones, junto al climatizador de tres zonas, elevan el confort respecto al Business. Sin embargo, la garantía se reduce a dos años frente a los tres del Business 150 CV, un detalle que penaliza la propuesta de valor.