63.280 EUR · 204 CV · Diésel · S tronic
Es la 10.ª de 15 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 12.120 EUR mas que la Business TFSI S tronic 110 kW (150 CV), que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,812 €, precio de hoy.
| Potencia | 204 CV |
|---|---|
| Par | 400 Nm |
| Cambio | S tronic |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 5.0 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 130 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 1.7 kWh |
| Autonomía WLTP | 1200.0 km |
| 0 a 100 km/h | 7.7 s |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Peso | 1910 kg |
| Maletero | 448 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
El diesel más sensato de la gama: 204 CV con 5,0 l/100 km y 1.200 km de autonomía, pero paga 6.010 euros más que el gasolina Advanced por apenas 0,1 l/100 km de diferencia real.
Esta versión S line TDI ocupa un lugar incómodo en la gama del A5 Avant. Es la opción diésel más equipada, con acabados deportivos S line y tracción delantera, pero su precio de 63.280 euros la sitúa 3.750 euros por encima del Advanced TDI equivalente (60.380 euros) y 6.010 euros más cara que el Advanced TFSI gasolina de 204 CV (57.270 euros). La diferencia de consumo WLTP entre esta versión y el gasolina Advanced es mínima: 5,0 l/100 km frente a 6,8 l/100 km, pero en uso real urbano la brecha se reduce a apenas 0,1-0,2 l/100 km. Lo que sí justifica el diésel es la autonomía: 1.200 km frente a 823 km del gasolina, un factor decisivo para quien recorre más de 20.000 km anuales sin acceso a carga rápida.
El motor TDI de 204 CV entrega 400 Nm de par desde 1.750 rpm, lo que proporciona una aceleración de 0-100 en 7,7 segundos y una velocidad máxima de 240 km/h. Frente al Mercedes-Benz Clase C All-Terrain C 220 d (200 CV, 61.452 euros), esta Audi suma 4 CV y 1.200 km de autonomía contra 1.375 km del Mercedes, pero cuesta 1.828 euros más. El BMW Serie 5 Touring 520i (208 CV gasolina, 66.150 euros) ofrece un maletero de 570 litros frente a los 448 de esta Audi, aunque consume más (6,1 l/100 km) y cuesta 2.870 euros adicionales. La etiqueta ECO permite acceso a zonas de tráfico restringido, y la garantía de 2 años es estándar en esta gama.
El equipamiento S line suma el paquete exterior deportivo, volante de cuero S, tren de rodaje deportivo, llantas de 19 pulgadas (245/40 R19) y tapicería Cascada. La pantalla MMI touch de 14,5 pulgadas, Apple CarPlay/Android Auto inalámbricos, climatizador de 3 zonas y asientos delanteros con calefacción y apoyo lumbar están incluidos. Sin embargo, las llantas de 19 pulgadas penalizan consumo y confort respecto a las de 17 o 18 pulgadas de versiones más básicas.
Esta versión está dirigida a conductores que recorren más de 20.000 km anuales, priorizan autonomía sobre repostajes frecuentes y valoran los acabados deportivos S line. Es ideal para quien alterna ciudad con carretera nacional sin acceso a carga rápida. No es recomendable para uso mayoritariamente urbano (menos de 10.000 km/año), donde el gasolina Advanced es más económico y versátil. Tampoco para quien necesita máxima capacidad de maletero: pierde 28 litros respecto al gasolina equivalente.
Esta versión es coherente pero cara. El diésel justifica su existencia por autonomía (1.200 km), pero el precio de 63.280 euros es difícil de defender cuando el Advanced TFSI gasolina de 204 CV cuesta 57.270 euros y consume apenas 0,1 l/100 km más en uso real. Si el usuario recorre más de 25.000 km anuales y viaja frecuentemente por carretera, el ahorro en combustible compensa el sobrecoste inicial. Si no, el gasolina Advanced es más sensato. La alternativa quattro (65.860 euros) suma tracción total y apenas 0,3 l/100 km más de consumo, lo que la hace más atractiva para quien quiere seguridad en lluvia. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Business TFSI S tronic 110 kW (150 CV) | 150 CV | 51.160 EUR |
| Business TFSI S tronic 150 kW (204 CV) | 204 CV | 54.160 EUR |
| Business TDI S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 55.010 EUR |
| Advanced TFSI S tronic 110 kW (150 CV) | 150 CV | 56.530 EUR |
| Business TDI quattro S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 57.590 EUR |
| S line TFSI S tronic 110 kW (150 CV) | 150 CV | 59.430 EUR |
| Advanced TFSI S tronic 150 kW (204 CV) | 204 CV | 59.530 EUR |
| Advanced TDI S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 60.380 EUR |
| Advanced TDI quattro S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 62.960 EUR |
| S line TDI S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 63.280 EUR |
| e-hybrid Business quattro 220 kW (299 CV) | 299 CV | 65.440 EUR |
| S line TDI quattro S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 65.860 EUR |
| e-hybrid Black line quattro 270 kW (367 CV) | 367 CV | 81.070 EUR |
| S5 Avant TFSI 270 kW (367 CV) quattro S tronic | 367 CV | 95.510 EUR |
| RS 5 Avant 470 kW tiptronic | 639 CV | 128.060 EUR |
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