51.160 EUR · 150 CV · Gasolina · S tronic
Es la 1.ª de 15 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama: la puerta de entrada.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 150 CV |
|---|---|
| Par | 280 Nm |
| Cambio | S tronic |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 6.7 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 152 g/km |
| Etiqueta DGT | C |
| Autonomía WLTP | 835.0 km |
| 0 a 100 km/h | 9.8 s |
| Velocidad máxima | 214 km/h |
| Peso | 1785 kg |
| Maletero | 476 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
El A5 Avant Business de 150 CV es un familiar premium competente pero sobrecargado de precio para lo que ofrece: motor justo, equipamiento correcto, pero rivales más espaciosos y baratos hacen que sea difícil justificar los 51.160 euros.
Esta es la versión base del A5 Avant, el familiar de Audi que busca competir en el segmento de los viajeros premium. Con 150 CV de gasolina, 280 Nm de par y cambio automático de doble embrague, se posiciona como la entrada más asequible a la gama. Dentro del catálogo Audi, es la opción más económica, pero apenas 3.000 euros por debajo de rivales como el Mercedes CLA Shooting Brake 180, que ofrece prestaciones similares con tracción trasera. Frente a otras versiones del A5, el salto a los 204 CV cuesta solo 3.000 euros más y suma 54 CV y 60 Nm de par: una diferencia que justifica el gasto si se va a usar la carretera con regularidad.
El motor de 1.984 cc entrega 150 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos, una cifra que sitúa al A5 en el rango de los competentes pero no ágiles. El consumo WLTP de 6,7 l/100 km es correcto para un familiar de este tamaño y peso, aunque en uso real urbano puede rondar los 8-9 l/100 km. Frente al Volvo V60 Core de 197 CV a 51.333 euros, el Audi pierde 47 CV pero gana en refinamiento y tecnología; frente al BMW 318d Touring a 51.550 euros, comparten potencia pero el BMW ofrece 500 litros de maletero contra 476 del Audi y autonomía superior gracias al diésel. El Skoda Superb Combi L&K a 54.300 euros es la alternativa más racional: mismo motor, 690 litros de maletero y 3.140 euros menos.
El equipamiento es generoso: pantalla MMI de 14,5 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos, cuadro digital de 11,9 pulgadas, faros LED, asientos delanteros con calefacción, climatizador monozona, aparcamiento asistido con cámara trasera y un arsenal completo de asistentes de conducción. La garantía es de 3 años, superior a la mayoría de rivales. Las llantas de 17 pulgadas son razonables para este segmento, aunque el peso de 1.785 kg es contenido. La etiqueta DGT es C, lo que limita el acceso a zonas de tráfico restringido en grandes ciudades.
Esta versión está dirigida a compradores que priorizan la tecnología y el refinamiento sobre la potencia bruta, con uso principalmente urbano e interurbano moderado. Es adecuada para profesionales que valoran el equipamiento multimedia y los asistentes de conducción, pero que no necesitan aceleración deportiva. Sobra potencia para quien hace trayectos cortos en ciudad; falta para quien viaja regularmente por autopista o necesita adelantamientos seguros. Familias con niños encontrarán el maletero justo, especialmente si viajan con equipaje de fin de semana.
El A5 Avant Business de 150 CV es un familiar premium competente pero mal posicionado en precio. Ofrece tecnología y refinamiento, pero 51.160 euros es demasiado para 150 CV cuando el Skoda Superb Combi cuesta 3.140 euros menos con el mismo motor y 214 litros más de maletero, o cuando el BMW 318d Touring a precio similar suma 500 litros de espacio y 321 km más de autonomía. Si el presupuesto es flexible, los 204 CV a 54.160 euros justifican mejor la inversión; si es cerrado, hay alternativas más racionales. Nota: 7.3/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Business TFSI S tronic 110 kW (150 CV) | 150 CV | 51.160 EUR |
| Business TFSI S tronic 150 kW (204 CV) | 204 CV | 54.160 EUR |
| Business TDI S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 55.010 EUR |
| Advanced TFSI S tronic 110 kW (150 CV) | 150 CV | 56.530 EUR |
| Business TDI quattro S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 57.590 EUR |
| S line TFSI S tronic 110 kW (150 CV) | 150 CV | 59.430 EUR |
| Advanced TFSI S tronic 150 kW (204 CV) | 204 CV | 59.530 EUR |
| Advanced TDI S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 60.380 EUR |
| Advanced TDI quattro S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 62.960 EUR |
| S line TDI S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 63.280 EUR |
| e-hybrid Business quattro 220 kW (299 CV) | 299 CV | 65.440 EUR |
| S line TDI quattro S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 65.860 EUR |
| e-hybrid Black line quattro 270 kW (367 CV) | 367 CV | 81.070 EUR |
| S5 Avant TFSI 270 kW (367 CV) quattro S tronic | 367 CV | 95.510 EUR |
| RS 5 Avant 470 kW tiptronic | 639 CV | 128.060 EUR |
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