54.160 EUR · 204 CV · Gasolina · S tronic
Es la 2.ª de 15 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.000 EUR mas que la Business TFSI S tronic 110 kW (150 CV), que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 204 CV |
|---|---|
| Par | 340 Nm |
| Cambio | S tronic |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 6.7 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 153 g/km |
| Etiqueta DGT | C |
| Autonomía WLTP | 835.0 km |
| 0 a 100 km/h | 7.8 s |
| Velocidad máxima | 245 km/h |
| Peso | 1785 kg |
| Maletero | 476 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
El punto de equilibrio de la gama: 204 CV con cambio automático a un precio que justifica el salto desde la base, sin caer en el exceso de los acabados superiores.
Esta versión Business TFSI de 204 CV es el eslabón sensato de la gama A5 Avant. Frente a la base de 150 CV (51.160 euros), suma 54 CV y 60 Nm de par por 3.000 euros más, reduciendo el 0-100 de 9,8 a 7,8 segundos. Es un salto de rendimiento real que justifica el precio. Frente a la versión Advanced TFSI de 204 CV (59.530 euros), esta Business cuesta 5.370 euros menos manteniendo el mismo motor y cambio automático S tronic, perdiendo solo equipamiento de confort y acabados visuales. Para quien busca potencia sin pagar por lujos innecesarios, esta es la opción más coherente de la gama gasolina.
El motor 1.984 cc turbo entrega 340 Nm de par desde los bajos, suficiente para mover los 1.785 kg sin esfuerzo aparente. El consumo WLTP de 6,7 l/100 km es honesto para 204 CV en un coche de casi 4,8 metros; en uso real urbano ronda los 8,7 l/100 km según datos de la propia Audi. Frente al Mercedes-Benz Clase C Estate C 200 (55.117 euros), esta Audi cuesta 957 euros menos, ofrece los mismos 204 CV pero con 40 Nm más de par (340 frente a 300), aunque pierde 14 litros de maletero (476 frente a 490) y 212 km de autonomía WLTP. El BMW Serie 3 Touring 320d (54.868 euros) es 708 euros más barato pero monta diesel con 190 CV; si el uso es mayoritariamente urbano, esta gasolina es más práctica.
La garantía de solo 2 años es el punto débil frente a rivales como el Volvo V60 (3 años) o el Subaru Outback (5 años). El equipamiento es generoso: pantalla MMI de 14,5 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos, cuadro digital de 11,9 pulgadas, faros LED, climatizador monozona, asientos delanteros con calefacción y aparcamiento asistido. Lleva llantas de 17 pulgadas (205/60 R17), tamaño razonable que no penaliza consumo ni confort. Etiqueta DGT C por ser gasolina con menos de 120 g/km de CO2.
Comprador que busca un familiar de 4,8 metros con potencia real (204 CV) sin pagar por acabados S line o Advanced innecesarios. Ideal para uso mixto urbano-interurbano con viajes ocasionales de larga distancia. Perfil: profesional que recorre 15.000-20.000 km anuales, valora el rendimiento del motor sobre la decoración interior, y acepta la garantía de 2 años a cambio de ahorrar 5.370 euros frente a la versión Advanced equivalente. No es para quien prioriza lujo interior o máxima autonomía entre recargas.
Esta versión Business TFSI de 204 CV es la más sensata de la gama gasolina del A5 Avant. Ofrece rendimiento real (7,8 segundos en 0-100, 340 Nm de par) a un precio que no dispara el presupuesto, y el equipamiento multimedia es generoso. La penalización es la garantía corta (2 años) y los acabados interiores que no reflejan el precio de 54.160 euros. Frente a rivales, compite bien contra el Mercedes Clase C Estate en precio y potencia, aunque pierde autonomía; el BMW 320d es más barato pero diésel. La recomendamos para quien necesite potencia sin exceso, aunque la versión Advanced TDI de 204 CV (60.380 euros) es más eficiente si el presupuesto lo permite. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Business TFSI S tronic 110 kW (150 CV) | 150 CV | 51.160 EUR |
| Business TFSI S tronic 150 kW (204 CV) | 204 CV | 54.160 EUR |
| Business TDI S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 55.010 EUR |
| Advanced TFSI S tronic 110 kW (150 CV) | 150 CV | 56.530 EUR |
| Business TDI quattro S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 57.590 EUR |
| S line TFSI S tronic 110 kW (150 CV) | 150 CV | 59.430 EUR |
| Advanced TFSI S tronic 150 kW (204 CV) | 204 CV | 59.530 EUR |
| Advanced TDI S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 60.380 EUR |
| Advanced TDI quattro S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 62.960 EUR |
| S line TDI S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 63.280 EUR |
| e-hybrid Business quattro 220 kW (299 CV) | 299 CV | 65.440 EUR |
| S line TDI quattro S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 65.860 EUR |
| e-hybrid Black line quattro 270 kW (367 CV) | 367 CV | 81.070 EUR |
| S5 Avant TFSI 270 kW (367 CV) quattro S tronic | 367 CV | 95.510 EUR |
| RS 5 Avant 470 kW tiptronic | 639 CV | 128.060 EUR |
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