62.430 EUR · 204 CV · Gasolina · S tronic
Es la 9.ª de 19 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 11.270 EUR mas que la Business TFSI S tronic 110 kW (150 CV), que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 204 CV |
|---|---|
| Par | 340 Nm |
| Cambio | S tronic |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 6.9 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 157 g/km |
| Etiqueta DGT | C |
| Autonomía WLTP | 811.0 km |
| 0 a 100 km/h | 7.8 s |
| Velocidad máxima | 245 km/h |
| Peso | 1785 kg |
| Maletero | 476 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
El S line TFSI 204 CV es la versión equilibrada del A5 Avant: potencia suficiente, equipamiento S line completo y precio que justifica el salto respecto a las versiones base, aunque cede maletero y autonomía frente a rivales más espaciosos.
El S line TFSI 204 CV es la versión más sensata de la gama gasolina del A5 Avant. Frente a la base de 150 CV (51.160 euros), suma 54 CV, 60 Nm de par y el paquete S line completo por 11.270 euros más, lo que representa un salto coherente en prestaciones y equipamiento. Respecto a la Advanced TFSI 204 CV (59.530 euros), esta versión S line añade el acabado deportivo, llantas de 19 pulgadas y detalles estéticos por 2.900 euros, un incremento justificado si buscas diferenciación visual. Frente a la versión diesel TDI 204 CV (63.280 euros), el TFSI pierde 200 Nm de par y 1,1 l/100 km de eficiencia, pero gana 811 km de autonomía WLTP y evita la complejidad mecánica del diésel.
El motor de 204 CV entrega 340 Nm de par y acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos, cifras que lo sitúan en el segmento medio-alto sin exceso. El consumo WLTP de 6,9 l/100 km es coherente con su potencia y peso de 1.785 kg; en uso real urbano ronda los 9 l/100 km. Frente al Mercedes-Benz Clase C Estate C 200 (55.117 euros), el Audi cuesta 7.313 euros más pero ofrece 340 Nm frente a 300 Nm, aunque pierde 14 litros de maletero y 236 km de autonomía. El BMW Serie 5 Touring 520i (66.150 euros) es más caro, más grande y con 570 litros de maletero, pero el A5 Avant compensa con mejor relación potencia-precio y tracción delantera más ágil en ciudad. El Volvo V60 Core B4 (51.333 euros) es 11.097 euros más barato, con 519 litros de maletero y 3 años de garantía, pero cede 7 CV y 156 km de autonomía.
Esta versión S line monta llantas de 19 pulgadas (245/40 R19), lo que penaliza consumo y confort respecto a las de 18 pulgadas de versiones inferiores, pero refuerza la identidad deportiva. El equipamiento es generoso: pantalla MMI de 14,5 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador de 3 zonas, asientos delanteros con calefacción y apoyo lumbar, faros LED plus, cámara trasera y paquete completo de asistentes de conducción. La garantía es de 2 años, un punto débil frente a la Advanced TFSI 150 CV que ofrece 3 años.
Esta versión es ideal para conductores que buscan un familiar deportivo con potencia real sin exceso, priorizando equipamiento y dinamismo sobre espacio de maletero. Perfil: profesionales con 2-3 viajes mensuales de 300-500 km, familias de 4-5 personas sin necesidad de maletero máximo, conductores que valoran la identidad S line y están dispuestos a pagar por ella. No es para quien necesita máximo espacio (el BMW Serie 5 Touring ofrece 570 litros) ni para presupuestos ajustados (el Volvo V60 cuesta 11.097 euros menos). Sobra potencia si el uso es mayoritariamente urbano; la base de 150 CV sería suficiente.
El S line TFSI 204 CV es la versión más equilibrada de la gama gasolina: potencia suficiente, equipamiento diferenciado y precio que justifica el salto respecto a la base. Cede maletero y autonomía frente a rivales más grandes, pero compensa con dinamismo, acabado deportivo y tecnología multimedia al día. Recomendable si valoras la identidad S line y aceptas las llantas de 19 pulgadas como parte del concepto. Si el presupuesto es crítico, la Advanced TFSI 150 CV (56.530 euros) ofrece mejor relación calidad-precio; si necesitas máximo espacio, el BMW Serie 5 Touring es la alternativa. Nota: 7.8/10.
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