65.860 EUR · 204 CV · Diésel · S tronic
Es la 12.ª de 15 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 14.700 EUR mas que la Business TFSI S tronic 110 kW (150 CV), que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,812 €, precio de hoy.
| Potencia | 204 CV |
|---|---|
| Par | 400 Nm |
| Cambio | S tronic |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 5.3 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 139 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 1.7 kWh |
| Autonomía WLTP | 1132.0 km |
| 0 a 100 km/h | 6.9 s |
| Velocidad máxima | 236 km/h |
| Peso | 1975 kg |
| Maletero | 448 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
Un diésel quattro que equilibra potencia, eficiencia y tracción total sin caer en el exceso de precio de las versiones enchufables.
El S line TDI quattro es la versión más sensata de la gama A5 Avant si buscas tracción total sin renunciar a la eficiencia. Con 204 CV y 400 Nm de par, el motor diésel microhíbrido entrega prestaciones suficientes (0-100 en 6,9 segundos) mientras mantiene un consumo WLTP de 5,3 l/100 km y una autonomía de 1.132 km. Frente a la versión gasolina de 204 CV (Advanced TFSI a 59.530 euros), cuesta 6.350 euros más pero ofrece 400 Nm contra 340 Nm, tracción total, 1.200 km más de autonomía teórica y etiqueta ECO. Comparado con el Advanced TDI quattro (62.960 euros), esta versión S line suma equipamiento deportivo y acabados superiores por solo 2.900 euros más, lo que la convierte en la opción más equilibrada del segmento diésel quattro.
El comportamiento en carretera es competente: el par abundante del diésel se nota en aceleración y recuperación, la tracción total proporciona seguridad en mojado, y el consumo real ronda los 6,5-7 l/100 km en uso mixto, lejos del 5,3 WLTP pero razonable para un coche de 1.975 kg con tracción total. Frente al Mercedes-Benz Clase C All-Terrain (61.452 euros, 200 CV, 4,8 l/100 km WLTP), el Audi cuesta 4.408 euros más pero suma 4 CV, 400 Nm de par contra 440 Nm, y maletero de 448 litros frente a 490. El BMW Serie 5 Touring (66.150 euros) ofrece más espacio (570 litros) y mejor consumo (6,1 l/100 km), pero pesa menos y tiene tracción trasera, lo que lo hace menos versátil en condiciones adversas.
El equipamiento S line incluye volante deportivo de cuero, tren de rodaje deportivo, paquete exterior S line, pantalla MMI de 14,5 pulgadas con CarPlay inalámbrico, climatizador de tres zonas, asientos delanteros con calefacción y apoyo lumbar, y faros LED plus. La garantía es de 2 años, estándar en esta gama. El maletero de 448 litros es 28 litros menor que el de la versión gasolina equivalente por la batería del sistema microhíbrido, pero sigue siendo práctico para uso familiar.
Ideal para conductores que recorren más de 20.000 km anuales, especialmente en carretera, y valoran la tracción total en climas con lluvia o nieve frecuente. Perfecto para familias que necesitan espacio de carga y autonomía sin comprometer la eficiencia. No es la opción para quien busca máxima agilidad urbana (el peso penaliza) ni para quien prefiere la sencillez mecánica de un gasolina. Tampoco para quien necesita maletero máximo: el Mercedes-Benz Clase C All-Terrain ofrece 490 litros por menos dinero.
Es la versión más coherente del A5 Avant si priorizas eficiencia, autonomía y tracción total. El sobrecoste respecto al gasolina de 204 CV se justifica en par motor, autonomía y seguridad en mojado, no en equipamiento (que es similar). Frente a versiones enchufables más caras (e-hybrid Business a 65.440 euros), ofrece mayor autonomía real y menor complejidad por 2.160 euros menos. La penalización en maletero es menor que en los enchufables (361 litros) y el consumo real es predecible. Recomendable para quien haga muchos kilómetros y valore la practicidad sobre la tecnología. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Business TFSI S tronic 110 kW (150 CV) | 150 CV | 51.160 EUR |
| Business TFSI S tronic 150 kW (204 CV) | 204 CV | 54.160 EUR |
| Business TDI S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 55.010 EUR |
| Advanced TFSI S tronic 110 kW (150 CV) | 150 CV | 56.530 EUR |
| Business TDI quattro S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 57.590 EUR |
| S line TFSI S tronic 110 kW (150 CV) | 150 CV | 59.430 EUR |
| Advanced TFSI S tronic 150 kW (204 CV) | 204 CV | 59.530 EUR |
| Advanced TDI S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 60.380 EUR |
| Advanced TDI quattro S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 62.960 EUR |
| S line TDI S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 63.280 EUR |
| e-hybrid Business quattro 220 kW (299 CV) | 299 CV | 65.440 EUR |
| S line TDI quattro S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus | 204 CV | 65.860 EUR |
| e-hybrid Black line quattro 270 kW (367 CV) | 367 CV | 81.070 EUR |
| S5 Avant TFSI 270 kW (367 CV) quattro S tronic | 367 CV | 95.510 EUR |
| RS 5 Avant 470 kW tiptronic | 639 CV | 128.060 EUR |
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