38.340 EUR · 138 CV · Híbrido · DCT
Es la 12.ª de 19 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 8.050 EUR mas que la Maxx 1.0 TGDi 115 CV, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8721 €, precio de hoy.
| Potencia | 138 CV |
|---|---|
| Par | 265 Nm |
| Cambio | DCT |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 4.7 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 107 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 1.32 kWh |
| Autonomía WLTP | 808.0 km |
| 0 a 100 km/h | 11.0 s |
| Velocidad máxima | 165 km/h |
| Peso | 1485 kg |
| Maletero | 466 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 5 años |
Un híbrido equilibrado que prioriza la eficiencia y la practicidad sobre la emoción, con equipamiento generoso para quien busca ahorrar en combustible sin renunciar a la automatización.
El Tecno 1.6 GDi HEV es la versión más equipada de la gama híbrida del Kona, posicionándose entre el Maxx (34.290 euros) y el N Line Style (42.240 euros). Mantiene el mismo motor de 138 CV y caja 6DCT que sus hermanos híbridos, pero suma equipamiento multimedia de nivel superior: pantalla táctil de 12,3 pulgadas, navegador, cargador inalámbrico y sonido Bose. El salto de precio respecto al Maxx es de 4.050 euros, justificado principalmente por estos sistemas de infoentretenimiento y detalles de confort como el volante calefactado y el climatizador bizona.
En carretera, el motor híbrido de 1.6 litros entrega 138 CV y 265 Nm de par, suficiente para un 0-100 en 11 segundos. El consumo WLTP de 4,7 l/100 km es competitivo, aunque en uso real urbano ronda los 4,6-4,8 l/100 km según ciclo de conducción. Frente al Toyota Corolla Cross Hybrid (36.500 euros), el Kona cuesta 1.840 euros más pero ofrece 88 km más de autonomía WLTP y un maletero ligeramente más amplio. Comparado con el Kia Niro HEV Concept (30.575 euros), el Kona es 7.765 euros más caro, aunque el Niro gana 125 km de autonomía WLTP y 36 litros de maletero. La etiqueta ECO permite acceso a zonas de tráfico restringido en ciudades españolas.
El equipamiento de serie es generoso: seis airbags, control de crucero adaptativo, asistente de cambio involuntario de carril, cámara trasera, frenado autónomo de emergencia y toda la batería de sistemas de seguridad Hyundai. Las llantas de aleación de 18 pulgadas (215/55 R18) son estándar, lo que penaliza ligeramente el consumo respecto a opciones más pequeñas. La garantía de cinco años es la estándar de la marca.
Esta versión está dirigida a conductores urbanos y periurbanos que recorren 15.000-20.000 km anuales y priorizan la eficiencia de combustible y la tecnología multimedia sobre la potencia. Es ideal para quien valora el acceso a zonas de tráfico restringido (etiqueta ECO) y busca un coche automatizado con climatización bizona y navegador integrado sin pagar el sobreprecio de versiones N Line. No es la opción para quien necesita máximo espacio de maletero o busca dinamismo en carretera; tampoco para quien prefiere gasolina pura por menor complejidad mecánica.
El Tecno HEV es una versión bien equilibrada que justifica su precio mediante equipamiento multimedia generoso y eficiencia real. Sin embargo, el salto de 4.050 euros respecto al Maxx HEV (mismo motor, menos equipo) es más justificable que el precio absoluto de 38.340 euros: a esta cifra, el Toyota C-HR Hybrid es 7.590 euros más barato y el Kia Niro HEV Concept cuesta 7.765 menos. Si el equipamiento multimedia es prioritario, esta versión entrega valor; si lo importante es el precio total, el Maxx HEV base es más sensato. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Maxx 1.0 TGDi 115 CV | 116 CV | 30.290 EUR |
| N Line 1.0 TGDi 115 CV | 116 CV | 30.290 EUR |
| XLS 1.0 TGDi 115 CV | 116 CV | 31.790 EUR |
| XLS 1.6 TGDi 150 CV | 150 CV | 33.040 EUR |
| N Line 1.6 TGDi 150 CV | 150 CV | 33.790 EUR |
| Maxx 1.6 GDi HEV 138 CV 6DCT | 138 CV | 34.290 EUR |
| XLS 1.6 TGDi 150 CV 7DCT | 150 CV | 34.840 EUR |
| XLS 1.6 GDi HEV 138 CV 6DCT | 138 CV | 35.790 EUR |
| N Line 1.6 GDi HEV 138 CV 6DCT | 138 CV | 36.540 EUR |
| XLS 1.6 TGDi 180 CV 7DCT 4x4 | 179 CV | 37.290 EUR |
| Black Line Eléctrico 135 CV 49 kWh | 135 CV | 38.050 EUR |
| Tecno 1.6 GDi HEV 138 CV 6DCT | 138 CV | 38.340 EUR |
| N Line Style 1.6 TGDi 180 CV 7DCT | 179 CV | 42.140 EUR |
| N Line Style 1.6 GDi HEV 138 CV 6DCT | 138 CV | 42.240 EUR |
| Black Line Eléctrico 204 CV 65 kWh | 204 CV | 42.450 EUR |
| N Line Eléctrico 204 CV 65 kWh | 204 CV | 43.450 EUR |
| N Line Style 1.6 TGDi 180 CV 7DCT 4x4 | 179 CV | 45.440 EUR |
| Black Line Tecno Eléctrico 204 CV 65 kWh | 204 CV | 46.400 EUR |
| N Line Style Eléctrico 204 CV 65 kWh | 204 CV | 50.300 EUR |
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