33.040 EUR · 150 CV · Gasolina · Manual
Es la 4.ª de 19 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.750 EUR mas que la Maxx 1.0 TGDi 115 CV, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8721 €, precio de hoy.
| Potencia | 150 CV |
|---|---|
| Par | 250 Nm |
| Cambio | Manual |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 6.6 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 151 g/km |
| Etiqueta DGT | C |
| Autonomía WLTP | 712.0 km |
| 0 a 100 km/h | 9.8 s |
| Velocidad máxima | 199 km/h |
| Peso | 1420 kg |
| Maletero | 466 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 5 años |
El punto de equilibrio del Kona: motor de verdad, equipamiento generoso y precio contenido, aunque sin sorpresas en la conducción.
El XLS 1.6 TGDi 150 CV es la versión más sensata de la gama gasolina del Kona. Ocupa el escalón intermedio entre el 1.0 de 115 CV (demasiado justo para un SUV de 1.420 kg) y el 1.6 de 180 CV con automático (que sube 1.800 euros). Con 150 CV y cambio manual, ofrece rendimiento real sin penalizar el consumo de forma dramática: los 6,6 l/100 km de WLTP son creíbles en uso mixto, aunque en carretera rápida se acercará a los 7,5-8 l/100 km. El 0-100 en 9,8 segundos es competente, y los 250 Nm de par permiten adelantamientos sin angustia. Frente a rivales como el Renault Austral (148 CV, 33.008 euros) o el Volkswagen T-Roc (150 CV, 32.440 euros), el Kona se defiende bien: cuesta 32 euros más que el Austral pero ofrece mejor maletero (466 vs 500 litros, aunque el Renault gana) y menos autonomía WLTP (712 vs 859 km). El T-Roc es 600 euros más barato, consume menos (5,5 vs 6,6 l/100 km) y tiene más autonomía, pero el Kona compensa con equipamiento más generoso y garantía de cinco años frente a dos.
Esta versión monta un cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla táctil del mismo tamaño con navegador, climatizador bizona, faros LED, cámara trasera y asistentes de conducción completos (frenada autónoma, seguimiento de carril, control de velocidad adaptativo). El maletero de 466 litros es práctico, y la tapicería de tela es resistente. El peso de 1.420 kg es contenido para el segmento. La etiqueta DGT C permite circular sin restricciones en ciudades con limitaciones ambientales.
El cambio manual es un punto de fricción: en 2024, un SUV de 33.040 euros sin automático de serie suena anacrónico. Hyundai lo justifica por precio, pero obliga a quien quiera comodidad a saltar al 1.6 de 180 CV con automático (37.290 euros, 4.250 euros más). La garantía de cinco años es un activo real frente a rivales europeos con dos años.
Comprador que busca un SUV compacto con motor de verdad, equipamiento completo y garantía larga, dispuesto a aceptar cambio manual para ahorrar 4.250 euros frente al automático. Ideal para uso mixto ciudad-carretera sin exigencias deportivas. No es para quien prioriza consumo mínimo (el T-Roc es mejor) ni para quien rechaza el manual (el 1.6 de 180 CV automático es la alternativa, aunque caro).
Es la versión más equilibrada de la gama gasolina: motor suficiente, equipamiento generoso, precio contenido y garantía larga. El manual es un lastre en 2024, pero quien lo acepte obtiene un SUV competente sin pagar por prestaciones innecesarias. Frente al T-Roc es más caro y consume más, pero ofrece mejor garantía y equipamiento. Frente al Austral, el Kona gana en maletero y garantía, aunque pierde en autonomía. Recomendable si el manual no es un problema y se valora la garantía de cinco años. Nota: 7.6/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Maxx 1.0 TGDi 115 CV | 116 CV | 30.290 EUR |
| N Line 1.0 TGDi 115 CV | 116 CV | 30.290 EUR |
| XLS 1.0 TGDi 115 CV | 116 CV | 31.790 EUR |
| XLS 1.6 TGDi 150 CV | 150 CV | 33.040 EUR |
| N Line 1.6 TGDi 150 CV | 150 CV | 33.790 EUR |
| Maxx 1.6 GDi HEV 138 CV 6DCT | 138 CV | 34.290 EUR |
| XLS 1.6 TGDi 150 CV 7DCT | 150 CV | 34.840 EUR |
| XLS 1.6 GDi HEV 138 CV 6DCT | 138 CV | 35.790 EUR |
| N Line 1.6 GDi HEV 138 CV 6DCT | 138 CV | 36.540 EUR |
| XLS 1.6 TGDi 180 CV 7DCT 4x4 | 179 CV | 37.290 EUR |
| Black Line Eléctrico 135 CV 49 kWh | 135 CV | 38.050 EUR |
| Tecno 1.6 GDi HEV 138 CV 6DCT | 138 CV | 38.340 EUR |
| N Line Style 1.6 TGDi 180 CV 7DCT | 179 CV | 42.140 EUR |
| N Line Style 1.6 GDi HEV 138 CV 6DCT | 138 CV | 42.240 EUR |
| Black Line Eléctrico 204 CV 65 kWh | 204 CV | 42.450 EUR |
| N Line Eléctrico 204 CV 65 kWh | 204 CV | 43.450 EUR |
| N Line Style 1.6 TGDi 180 CV 7DCT 4x4 | 179 CV | 45.440 EUR |
| Black Line Tecno Eléctrico 204 CV 65 kWh | 204 CV | 46.400 EUR |
| N Line Style Eléctrico 204 CV 65 kWh | 204 CV | 50.300 EUR |
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