Subaru E-Outback
El Subaru E-Outback acierta en autonomía real y maletero, pero su equipamiento de serie y su consumo lo dejan por detrás de casi toda su competencia directa.
Opinión CharlaMotor
El E-Outback llega con dos versiones eléctricas de 227 y 381 CV, ambas sobre la misma plataforma de 75 kWh y con un dato que llama la atención: el par motor se mantiene en 268 Nm en las dos, algo inusual cuando la potencia sube de 227 a 381 CV. Frente a sus nueve rivales directos, la versión de acceso queda novena de diez en ese apartado, la cifra más floja de toda la comparativa.
Donde sí compensa es en autonomía real y espacio. Los 467 km reales estimados de la versión de acceso son los mejores de los diez rivales comparados, y el maletero de 633 litros solo cede ante uno de ellos. La aceleración de 7,3 segundos también se coloca segunda del grupo. Son datos objetivos que sitúan a este Subaru como un SUV competente para viajar sin planificar cada parada de recarga, al menos en su versión de tracción delantera.
El problema aparece en el resto del balance. Nuestro análisis de la gama, calculado contra las 46 gamas de SUV de su tamaño, le da un 2,4 sobre 10 en equipamiento de serie y un 3,1 sobre 10 en consumo, y sitúa el precio por caballo de la versión de acceso en 194 euros, sexto de diez rivales. La versión de 381 CV con tracción total sube el precio a 47.000 euros y reduce la autonomía real a 370 km, 97 km menos que la de acceso. Ninguna de las dos versiones compensa lo que pide frente a lo que ofrece.
A favor
- Autonomía real estimada de 467 km en la versión de acceso, la más alta de los diez rivales comparados
- Maletero de 633 litros, el segundo mayor de la comparativa y muy por encima de rivales como el Mazda CX-6e (363 l) o el Lexus RZ (522 l)
- Aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos en la versión de acceso, la segunda mejor del grupo
- La versión de 381 CV acelera de 0 a 100 en 4,5 segundos con tracción total, por delante del Lexus RZ 500e (4,6 s) que cuesta 14.900 euros más
- Carga rápida en DC de 150 kW en ambas versiones, igualada con la mayoría de sus rivales directos
En contra
- Equipamiento de serie muy por debajo de la media del segmento, con un 2,4 sobre 10 en nuestro análisis frente a las 46 gamas de SUV comparables
- Consumo poco eficiente, con un 3,1 sobre 10 en la misma comparativa
- Par motor de solo 268 Nm en ambas versiones, el más bajo de los diez rivales comparados y sin variación pese a que la potencia sube de 227 a 381 CV
- Precio por caballo de 194 euros en la versión de acceso, sexto de diez rivales, y depreciación estimada de 27.570 euros en cinco años, solo cuarta mejor del grupo
- La versión tope de 381 CV pierde 97 km de autonomía real frente a la de acceso (370 km frente a 467 km) pese a costar 3.000 euros más
¿Cuánto cuesta tener un Subaru E-Outback?
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
¿Qué versión compensa?
Field 167 kW (227 CV) 75 kWh 4x2
Ninguna versión de la gama compensa lo que cuesta de más: la de entrada es la que mejor sale.
¿Cómo queda frente a sus rivales?
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 44.000 € | 6 de 10 | Leapmotor C10 · 34.174 € |
| Maletero | 633 litros | 2 de 10 | Peugeot 5008 · 748 litros |
| Aceleración 0-100 | 7,3 s | 2 de 10 | Mercedes-Benz EQE SUV · 7,1 s |
| Potencia | 227 CV | 4 de 10 | Mercedes-Benz EQE SUV · 265 CV |
| Peso | 2.080 kg | 4 de 9 | Leapmotor C10 · 1.980 kg |
| Precio por kWh de batería | 589 €/kWh | 7 de 10 | BYD Seal U · 437 €/kWh |
| Precio por caballo | 194 €/CV | 6 de 10 | Leapmotor C10 · 157 €/CV |
| Lo que pierde en 5 años | 27.570 € | 4 de 10 | Toyota bZ4X · 22.479 € |
| Impuesto de matriculación | 0 € | 1 de 10 | Subaru E-Outback · 0 € |
| Par | 268 Nm | 9 de 10 | Mercedes-Benz EQE SUV · 550 Nm |
| Velocidad máxima | 180 km/h | 4 de 10 | Mercedes-Benz EQE SUV · 210 km/h |
| Kilos por caballo | 9,16 kg/CV | 5 de 9 | Mazda CX-6e · 8,55 kg/CV |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
¿Cuánto anda de verdad y cuánto tarda en cargar?
Estimación de uso real en clima templado y en clima invernal. El viaje, a 100 km/h de media.
¿Qué lleva de serie cada versión?
Field 167 kW (227 CV) 75 kWh 4x244.000 € · 113 elementos de serie
Seguridad y conducción
- Airbag central delantero
- Airbag de rodilla para conductor
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Alerta sonora para peatones
- Anclajes i-Size/ISOFIX en plazas traseras
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de centrado en carril
- Asistente de luz de carretera
- Asistente de parada de emergencia
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de crucero dinámico por radar
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Control de tracción X-MODE
- Control de velocidad
- Cámara 360°
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Dirección asistida
- Faros LED
- Faros con iluminación adaptativa
- Frenado precolisión con alerta de tráfico cruzado frontal
- Lavafaros
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Retrovisor interior digital
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modos de conducción
- Servofreno de emergencia
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste lumbar
- Asiento trasero con respaldo inclinable
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos delanteros con ajuste eléctrico (10 posiciones conductor, 8 acompañante)
- Asientos delanteros con calefacción
- Cierre centralizado
- Climatizador bizona
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Mando de apertura a distancia
- Parabrisas delantero insonorizado con protección UV
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Portón trasero eléctrico manos libres
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Cuadro de instrumentos TFT LCD de 17,8 cm (7'')
- Luces traseras LED
- Molduras de protección en paragolpes
- Molduras laterales
- Paragolpes pintados
- Pintura metalizada
- Tapicería de cuero vegano
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 60/40 (liberable desde maletero)
- Bandeja cubremaletero
- Barras de techo
- Bolsillos en respaldo de asientos delanteros
- Doble portabebidas en consola central y apoyabrazos trasero
- Maletero con iluminación
Equipos de sonido y multimedia
- 4 puertos USB-C (2 delanteros y 2 traseros)
- 6 altavoces
- Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
- Conexión Bluetooth para telefóno móvil
- Control por voz
- Doble cargador inalámbrico para smartphone
- Navegador
- Pantalla central de 35,6 cm (14")
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación (235/60 R18)
Todoterrreno
- Control de descenso de pendientes
Varios
- Actualización de software online
- Cable de carga modo 3
- Carga CA trifásica hasta 11 kW
- Recuperación de la energía de frenado
Field 280 kW (381 CV) 75 kWh 4x447.000 € · 114 elementos de serie
Frente a la Field 167 kW (227 CV) 75 kWh 4x2 (3.000 € más) gana 1: Tracción a las cuatro ruedas.
Seguridad y conducción
- Airbag central delantero
- Airbag de rodilla para conductor
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Alerta sonora para peatones
- Anclajes i-Size/ISOFIX en plazas traseras
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de centrado en carril
- Asistente de luz de carretera
- Asistente de parada de emergencia
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de crucero dinámico por radar
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Control de tracción X-MODE
- Control de velocidad
- Cámara 360°
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Dirección asistida
- Faros LED
- Faros con iluminación adaptativa
- Frenado precolisión con alerta de tráfico cruzado frontal
- Lavafaros
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Retrovisor interior digital
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modos de conducción
- Servofreno de emergencia
- Termómetro exterior
- Tracción a las cuatro ruedas
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste lumbar
- Asiento trasero con respaldo inclinable
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos delanteros con ajuste eléctrico (10 posiciones conductor, 8 acompañante)
- Asientos delanteros con calefacción
- Cierre centralizado
- Climatizador bizona
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Mando de apertura a distancia
- Parabrisas delantero insonorizado con protección UV
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Portón trasero eléctrico manos libres
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Cuadro de instrumentos TFT LCD de 17,8 cm (7'')
- Luces traseras LED
- Molduras de protección en paragolpes
- Molduras laterales
- Paragolpes pintados
- Pintura metalizada
- Tapicería de cuero vegano
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 60/40 (liberable desde maletero)
- Bandeja cubremaletero
- Barras de techo
- Bolsillos en respaldo de asientos delanteros
- Doble portabebidas en consola central y apoyabrazos trasero
- Maletero con iluminación
Equipos de sonido y multimedia
- 4 puertos USB-C (2 delanteros y 2 traseros)
- 6 altavoces
- Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
- Conexión Bluetooth para telefóno móvil
- Control por voz
- Doble cargador inalámbrico para smartphone
- Navegador
- Pantalla central de 35,6 cm (14")
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación (235/60 R18)
Todoterrreno
- Control de descenso de pendientes
Varios
- Actualización de software online
- Cable de carga modo 3
- Carga CA trifásica hasta 11 kW
- Recuperación de la energía de frenado
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
¿Para quién es este coche?
Encaja en familias con uso mixto que necesitan un maletero generoso y quieren viajar sin depender constantemente de la recarga, priorizando la autonomía real sobre las prestaciones o la dotación tecnológica. No lo recomendaríamos a quien busque una lista de equipamiento completa de serie o a quien vaya a exigir prestaciones acordes al salto de potencia de la versión de 381 CV, porque el par motor no acompaña esa cifra.
Veredicto
El E-Outback tiene dos argumentos sólidos, autonomía real y maletero, y un problema de fondo que no puede disimular: da menos equipamiento y menos par que casi toda su competencia directa por un precio que no compensa. La versión de acceso es la más razonable de la gama, pero incluso esa deja claro que ninguna de las dos versiones justifica del todo lo que pide frente a rivales como el Peugeot 5008 o el KIA EV6. Nota: 6,0/10.
Ficha técnica del Subaru E-Outback
| Potencia | 227 — 381 CV |
| Par | 268 Nm |
| Autonomía homologada | 523 — 591 km |
| Batería | 74,7 kWh |
| Carga rápida | 150 kW |
| Longitud | 4.845 mm |
| Anchura | 1.860 mm |
| Altura | 1.675 mm |
| Peso | 2.080 — 2.085 kg |
| Maletero | 633 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 4,5 — 7,3 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
Versiones y precios
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Field 167 kW (227 CV) 75 kWh 4x2 | 227 | Eléctrico | — | 44.000 € |
| Field 280 kW (381 CV) 75 kWh 4x4 | 381 | Eléctrico | 15,4 kWh/100 | 47.000 € |
Pulsa en una versión para ver sus números.
Rivales del Subaru E-Outback
- Lexus RZ 350e e-Premium Efficiency FWD
- BYD Seal U Design
- Peugeot 5008 E-5008 Allure Eléctrico 210 (157 kW)
- Mazda CX-6e Takumi
- Leapmotor C10 Design Eléctrico AM 24
- KIA EV6 Air RWD 84 kWh 229 CV
Otros Subaru
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