Es la 15.ª de 16 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 14.910 € más que la 5p Style Hybrid 145 e-DCS6, que abre la gama.
Sin enchufarlo: lo que gasta cuando se le acaba la batería.
| Potencia | 196 CV |
| Par | 360 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 2,3 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 52 g/km |
| Batería | 17,2 kWh |
| Autonomía WLTP | 85 km |
| 0 a 100 km/h | 7,6 s |
| Velocidad máxima | 225 km/h |
| Largo | 4.360 mm |
| Peso | 1.710 kg |
| Maletero | 314 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
117 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 5p Style Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 25.370 € |
| 5p Allure Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 27.070 € |
| 5p Style BlueHDi 130 EAT8 | 131 CV | 27.500 € |
| 5p Allure BlueHDi 130 EAT8 | 131 CV | 29.200 € |
| 5p GT Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 29.920 € |
| 5p GT Exclusive Hybrid 145 e-DCS6 | 145 CV | 31.620 € |
| 5p GT BlueHDi 130 EAT8 | 131 CV | 32.050 € |
| 5p GT Exclusive BlueHDi 130 EAT8 | 131 CV | 33.750 € |
| 5p Style Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 | 196 CV | 34.030 € |
| 5p Allure Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 | 196 CV | 35.530 € |
| E-308 5p Style Electric 115 kW (156 CV) | 156 CV | 37.040 € |
| E-308 5p Allure Electric 115 kW (156 CV) | 156 CV | 37.470 € |
| 5p GT Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 | 196 CV | 38.580 € |
| E-308 5p GT Electric 115 kW (156 CV) | 156 CV | 40.020 € |
| 5p GT Exclusive Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 | 196 CV | 40.280 € |
| E-308 5p GT Exclusive Electric 115 kW (156 CV) | 156 CV | 42.320 € |