Peugeot 308 5 puertas E-308 5p Style Electric 115 kW (156 CV)

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Un eléctrico sensato que prioriza lo práctico sobre lo espectacular: autonomía modesta pero suficiente para ciudad, equipamiento generoso y precio competitivo frente a rivales alemanes.

El E-308 Style es la puerta de entrada al segmento eléctrico de Peugeot, posicionado entre el Allure (37.350 euros) y el GT (39.900 euros) con idéntica mecánica pero acabado más austero. Dentro de la gama de cinco puertas, compite directamente con sus hermanos enchufables y gasolina, pero ofrece la ventaja de etiqueta 0 emisiones y cero impuesto de circulación. Frente a sus rivales directos, el E-308 Style se sitúa en territorio incómodo: cuesta 1.020 euros más que el Opel Astra GS Electric (35.900 euros) con idéntica potencia y autonomía prácticamente igual, pero pierde 76 litros de maletero frente al Nissan LEAF (37.080 euros), que además suma 21 CV más y garantía de tres años. El CUPRA Born (38.000 euros) lo supera en potencia, autonomía y tracción trasera por apenas 1.970 euros menos. Solo frente al Volkswagen ID.3 Pure (31.800 euros) el Peugeot gana en autonomía real y precio, aunque el alemán ofrece carga DC más rápida.

El motor de 156 CV y 270 Nm entrega un rendimiento urbano competente: acelera con soltura (9,3 segundos en 0-100) pero suficiente para ciudad. El consumo WLTP de 14,9 kWh/100 km es honesto, aunque en uso real urbano puede bajar a 13 kWh/100 km. La autonomía medida de 450 km WLTP se traduce en 356 km reales, cifra que obliga a planificar viajes interurbanos: con carga DC de 100 kW, un trayecto de 300 km requiere parada de recarga. El cambio automático es suave, la dirección asistida eléctrica precisa, y la recuperación de energía en frenada funciona sin intrusiones. Donde el E-308 se queda atrás es en velocidad punta (170 km/h) y aceleración en autopista: no es un coche para quien necesite cambios de carril frecuentes a 120 km/h.

El equipamiento de serie es generoso: pantalla táctil de 10 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador bizona, control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, seis airbags, llantas de aleación 18 pulgadas y cargador embarcado de 11 kW. Falta navegador integrado (dependerás del móvil), pero la dotación de seguridad es completa. La garantía de dos años es estándar en el segmento, aunque el LEAF suma un año más. Etiqueta DGT 0 emisiones y exención de impuesto de circulación durante cuatro años compensan parcialmente el sobreprecio inicial.