Peugeot 308 5 puertas

Opinión CharlaMotor

El Peugeot 308 2026 es un compacto que ha sabido encontrar su identidad en un segmento saturado: no pretende ser el más ágil ni el más potente, sino el más refinado y coherente. Su rediseño exterior es acertado, con una parrilla más agresiva y faros Matrix LED en versiones altas que le dan presencia sin caer en lo estridente. El interior mantiene la filosofía i-Cockpit de Peugeot, con ese volante pequeño y bajo que genera rechazo inicial pero que, tras unos kilómetros, resulta natural. Los materiales son de calidad superior a lo que ofrece el Golf en este rango de precio, y la sensación general es la de un coche bien hecho, sin pretensiones de lujo pero con atención al detalle.

La gama motriz es pragmática. El Hybrid 145 CV es la opción más equilibrada para uso mixto, permitiendo movimiento eléctrico en ciudad sin necesidad de enchufar, con consumos reales cercanos a los 4,7-5 litros. El BlueHDi 130 CV sigue siendo válido para quien hace muchos kilómetros en carretera, aunque la complejidad del sistema diésel (DPF, AdBlue) es un lastre. El PHEV 196 CV ofrece prestaciones (7,6 segundos en 0-100) pero con un maletero reducido a 314 litros y autonomía eléctrica real de apenas 67 km. El E-308 de 156 CV es competente con 450 km de autonomía homologada, aunque la carga DC de 100 kW es modesta frente a rivales.

Lo que no cambia es la propuesta: un coche para quien valora el confort, la refinería de conducción y la elegancia sobre la adrenalina. No es un driver's car como lo fue antaño, pero tampoco pretende serlo. Es un producto honesto que cumple su promesa.