35.480 EUR · 116 CV · Gasolina · Manual
Es la 2.ª de 22 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.710 EUR mas que la Business TFSI MHEV 85 kW (116 CV) S tronic, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 116 CV |
|---|---|
| Par | 220 Nm |
| Cambio | Manual |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 5.6 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 127 g/km |
| Etiqueta DGT | C |
| Autonomía WLTP | 803.0 km |
| 0 a 100 km/h | 9.7 s |
| Velocidad máxima | 205 km/h |
| Peso | 1360 kg |
| Maletero | 380 litros |
| Plazas | 5 |
Un A3 Sportback competente pero caro para lo que ofrece: 116 CV con cambio manual en 2027 es una propuesta que pide demasiado dinero sin justificación clara frente a rivales más baratos o mejor equipados.
Esta es la versión Advanced TFSI de 116 CV con cambio manual, la más accesible de la gama gasolina de Audi pero paradójicamente una de las menos recomendables. Cuesta 35.480 euros, apenas 1.710 euros menos que la versión Business MHEV de 116 CV con automático y microhibridación, que suma etiqueta ECO y cambio automático por menos dinero. Frente a la Business base de 33.770 euros, esta Advanced suma equipamiento pero pierde la hibridación y el automático, lo que la deja en tierra de nadie: más cara que la base sin ventajas claras, más cara que la Business MHEV sin sus beneficios.
El motor de 1.498 cc y 116 CV entrega 220 Nm de par, cifra modesta que se nota en aceleración: 9,7 segundos en el 0-100 km/h, apenas 0,2 segundos más rápido que la Business base. El consumo WLTP de 5,6 l/100 km es coherente con la potencia, aunque en uso real ronda los 6,5-7 l/100 km. Frente al Volkswagen Golf Style 1.5 eTSI de 116 CV con automático, esta Audi cuesta 2.495 euros más, pesa 28 kg más y consume más (5,6 frente a 5,1 l/100 km), aunque mantiene autonomía similar. El BMW Serie 1 116 de 122 CV cuesta 180 euros menos, pesa 105 kg menos y es casi tan rápido. La propuesta de Audi aquí no convence: pide dinero premium por un coche que no lo justifica en prestaciones ni en eficiencia.
Equipamiento de serie sólido: pantalla central de 12,8 pulgadas, cuadro digital de 11,9 pulgadas, faros LED plus, climatizador de 3 zonas, control de crucero adaptativo, cámara trasera y asistentes de conducción completos. Las llantas son de aleación de 17 pulgadas. Etiqueta DGT C, no ECO como las versiones MHEV. Maletero de 380 litros, idéntico al resto de la gama gasolina.
Esta versión no tiene un público claro. Si buscas un A3 Sportback manual y económico, la Business base de 33.770 euros es 1.710 euros más barata y suma microhibridación. Si prefieres automático, la Business MHEV de 36.450 euros cuesta apenas 970 euros más y suma cambio automático, etiqueta ECO y mejor consumo. Si tu presupuesto es flexible, el Advanced TDI 110 CV de 38.100 euros ofrece 34 CV más, 300 Nm de par frente a 220 Nm, y consumo de 4,5 l/100 km. Esta Advanced TFSI manual queda atrapada entre opciones mejores en todos los sentidos.
No la recomendamos. El Audi A3 Sportback Advanced TFSI 116 CV manual es un coche competente pero mal posicionado en la gama: pide dinero premium sin ofrecer ventajas claras frente a versiones más baratas o mejor equipadas del mismo modelo, y pierde claramente frente a rivales como el Volkswagen Golf o el BMW Serie 1 en relación calidad-precio. Si quieres un A3 Sportback gasolina, sube 970 euros a la Business MHEV automática y ganas cambio automático, microhibridación y etiqueta ECO. Si tu presupuesto es de 35.000 euros, el Golf Style 1.5 eTSI de 32.985 euros es más barato, más eficiente y automático. Nota: 7,3/10.
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