48.050 EUR · 150 CV · Diésel · S tronic
Es la 18.ª de 22 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 14.280 EUR mas que la Business TFSI MHEV 85 kW (116 CV) S tronic, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,812 €, precio de hoy.
| Potencia | 150 CV |
|---|---|
| Par | 360 Nm |
| Cambio | S tronic |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 5.2 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 136 g/km |
| Etiqueta DGT | C |
| Autonomía WLTP | 961.0 km |
| 0 a 100 km/h | 8.1 s |
| Velocidad máxima | 227 km/h |
| Peso | 1485 kg |
| Maletero | 380 litros |
| Plazas | 5 |
Un diesel de 150 CV competente y eficiente, pero el acabado Black line cobra 48.050 euros por un coche que cuesta 4.000 menos en versión S line TDI equivalente.
El Black line TDI 110 kW es la versión más cara del A3 Sportback diesel, situándose en el extremo superior de la gama con 48.050 euros. Monta el mismo motor de 150 CV y 360 Nm que el S line TDI 110 kW (45.550 euros), pero suma 2.500 euros de sobrecoste por cambios estéticos: paragolpes S line, parrilla negra, paquete Negro plus en óptica y revestimiento interior en negro. Frente a otras versiones diesel de la gama, el salto de precio es injustificado: el Advanced TDI 110 kW S tronic cuesta 42.200 euros con idéntica motorización y cambio automático, ganando solo en acabados visuales.
El motor TDI de 1.968 cc entrega 360 Nm de par desde bajas revoluciones, lo que garantiza respuesta inmediata en ciudad y suficiente empuje en carretera. El 0-100 de 8,1 segundos es competente para el segmento, aunque no destaca. El consumo WLTP de 5,2 l/100 km es excelente para un diesel de este tamaño, traducido en autonomía de 961 km con el depósito de 50 litros. Frente al BMW 118d (4,6 l/100 km, 1.065 km de autonomía) la diferencia es notable pero el Audi mantiene mejor par motor. El Mercedes-Benz A 200 d cuesta 4.116 euros menos y ofrece consumo similar (4,9 l/100 km) con menos peso.
El equipamiento es generoso: pantalla de 12,8 pulgadas, faros Matrix LED con iluminación adaptativa, climatizador de tres zonas, asientos deportivos con ajuste lumbar, levas de cambio en volante y paquete de seguridad completo con control de crucero adaptativo. El maletero de 280 litros es el punto débil de los enchufables, pero aquí con 380 litros no hay restricción. La etiqueta DGT C permite circulación sin limitaciones en ciudades con restricciones.
Comprador que prioriza eficiencia de combustible y autonomía en viajes largos, con presupuesto superior a 45.000 euros y preferencia por acabados deportivos discretos. Ideal para quien recorre más de 20.000 km anuales en carretera y valora el par motor diesel sobre la ligereza. No es la opción para quien busca el mejor precio en diesel: el Advanced TDI 110 kW S tronic ofrece lo mismo por 5.850 euros menos.
El Black line TDI es un coche competente pero sobrevalorado. El motor diesel es excelente, el equipamiento generoso y la eficiencia probada, pero el sobrecoste de 2.500 euros respecto al S line equivalente solo compra cambios estéticos. Frente al BMW 118d, la diferencia de precio (7.600 euros) no se justifica con mejor consumo ni prestaciones. Si el diesel es imprescindible, el Advanced TDI 110 kW S tronic a 42.200 euros es la opción sensata; si se busca presencia visual, el S line TDI 110 kW S tronic a 45.550 euros ofrece lo mismo sin el sobreprecio Black line. Nota: 7.2/10.
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