Audi A3 Sportback S line TDI 110 kW (150 CV) S tronic

Es la 16.ª de 22 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 11.780 € más que la Business TFSI MHEV 85 kW (116 CV) S tronic, que abre la gama.

Dentro de la gama del A3 Sportback, esta S line TDI de 150 CV con cambio automático se sitúa en el segmento diésel de mayor potencia junto a la Business TDI (38.300 euros) y la Advanced TDI (42.200 euros). Frente a la Business TDI con el mismo motor, aquí se pagan 7.250 euros más solo por el acabado S line: llantas de 18 pulgadas, paragolpes deportivo y asientos deportivos delanteros. Frente a la Advanced TDI 150 CV, la diferencia es de 3.350 euros por detalles estéticos y las llantas Audi Sport de 18 pulgadas, que además encarecen los neumáticos y penalizan ligeramente el consumo frente a las versiones con llantas menores.

La mecánica de 150 CV y 360 Nm de par es la misma que monta la Business TDI y la Advanced TDI, con 8,1 segundos de 0 a 100 km/h y un consumo WLTP de 5,1 l/100 km, el más alto de las tres versiones diésel de 150 CV de la gama (Business: 4,8; Advanced: 4,9). Frente al SEAT León 5 puertas con idéntica mecánica de 150 CV y 360 Nm, el León cuesta 16.448 euros menos y gasta 0,4 l/100 km menos en el ciclo WLTP, con el mismo maletero de 380 litros. El CUPRA León con el mismo motor cuesta 9.698 euros menos. Frente al Volkswagen Golf, este pide 10.810 euros menos, gasta 0,6 l/100 km menos y ofrece 131 km más de autonomía WLTP.

El equipamiento de serie incluye faros Matrix LED, control de crucero adaptativo, cámara de visión trasera, climatizador de tres zonas, cuadro digital de 11,9 pulgadas y pantalla central de 12,8 pulgadas, cargador inalámbrico y asientos deportivos S line. Es un nivel de equipamiento sólido, pero ya disponible en versiones Advanced de la propia gama por menos dinero.

Esta versión encaja en quien recorre muchos kilómetros al año por carretera, valora el par diésel y quiere el acabado S line por estética y equipamiento, sin buscar la etiqueta ECO ni la mecánica más barata de la gama. Es una opción razonable para quien ya tiene decidido el diésel automático y prioriza el aspecto deportivo sobre el ahorro, pero no para quien busca maximizar la relación entre lo que paga y lo que recibe en mecánica.

Dentro de la gama A3 Sportback, esta S line TDI de 150 CV no es ni la más sensata ni la más completa: la Business TDI ofrece la misma mecánica por 7.250 euros menos, y la Advanced TDI se queda a mitad de camino en precio con un equipamiento también notable. Frente al SEAT León y el CUPRA León con el mismo motor, la diferencia de precio es difícil de justificar solo con el acabado y el emblema. Es una versión recomendable únicamente para quien valora de forma clara la estética S line y el entorno de marca Audi por encima del ahorro. Nota: 7,4/10.