Audi A3 Sportback Business TFSI MHEV 110 kW (150 CV) S tronic

Es la 3.ª de 22 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.680 € más que la Business TFSI MHEV 85 kW (116 CV) S tronic, que abre la gama.

Dentro de las 22 versiones del A3 Sportback, la Business TFSI MHEV 110 kW (150 CV) S tronic ocupa una posición central muy razonada. Frente al Business de 116 CV (33.770 euros) suma 34 CV y baja de 9,9 a 8,1 segundos en el 0-100 por 2.680 euros más, una diferencia que se nota al adelantar. Y frente a la Advanced TFSI MHEV de la misma potencia (40.350 euros), esta versión Business ahorra 3.900 euros por un acabado más sencillo, sin tocar la mecánica. Es la combinación más eficiente de potencia y precio de toda la gama con microhibridación y caja automática.

La mecánica de 1.498 cc y microhibridación entrega 250 Nm de par, suficientes para una conducción interurbana relajada y una vmax de 226 km/h. El consumo WLTP de 5,2 l/100 km y la etiqueta ECO son, junto con los otros MHEV de 150 CV de la gama, lo más bajo entre las versiones sin enchufe. Frente al Skoda Scala Selection de igual potencia (31.400 euros), este Audi cuesta 5.050 euros más pero gasta 0,2 l/100 km menos en el ciclo WLTP y ofrece 36 km más de autonomía homologada; el Scala, en cambio, saca 87 litros más de maletero. Contra el SEAT León FR Special Edition (25.073 euros, mismos 150 CV), la diferencia de 11.377 euros es considerable y solo se explica por el acabado y por el cambio automático frente al manual del SEAT.

El equipamiento de serie incluye cuadro digital de 11,9 pulgadas, pantalla central de 12,8 pulgadas, acceso y arranque sin llave, climatizador, cargador inalámbrico y faros LED, un nivel completo para ser el acabado de entrada con esta mecánica. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/55 son, además, las más económicas de reponer de toda la gama.

Perfil de conductor que recorre trayectos mixtos de carretera y ciudad, con kilometraje anual medio-alto, y que quiere potencia suficiente (150 CV, 250 Nm) sin pagar el sobrecoste de los acabados Advanced o S line. Encaja en quien prioriza consumo contenido y etiqueta ECO sobre el aspecto deportivo, y no necesita el maletero más grande de su segmento ni llantas vistosas. No es la opción para quien busca presencia visual: para eso está el acabado S line o Black line de la propia gama.

Dentro de las 22 versiones del A3 Sportback, esta Business MHEV de 150 CV es la que mejor equilibra potencia, consumo y precio: iguala en prestaciones a acabados 3.900 euros más caros sin renunciar a equipamiento relevante como la pantalla de 12,8 pulgadas. Frente a rivales como el Skoda Scala o el SEAT León, el Audi cobra más por la marca, pero no lo hace de forma desproporcionada si se compara prestación por prestación. Para quien quiera un A3 sensato sin despeinarse con el presupuesto, esta es la versión a elegir dentro de la gama. Nota: 7,6/10.