Un monovolumen que cumple con holgura su función de transporte premium, pero cuyo coste real de propiedad lo sitúa en el farolillo rojo frente a sus rivales directos.
La versión de acceso, el V 220 d Largo con 163 CV, parte de 75.135 euros y ofrece un dato llamativo: 461 euros por caballo, el peor de los siete rivales con los que lo comparamos. No es un deportivo, pero la cifra importa porque mide cuánto se paga por cada caballo de potencia, y aquí Mercedes pide bastante más que la media del segmento. A cambio entrega una mecánica diésel de 380 Nm de par, suave y con 1950 cc, capaz de bajar de 10 segundos al 0-100 en sus versiones más potentes (7,4 segundos en el V 300 d con 237 CV y 500 Nm).
El problema de fondo no es el día a día sino el coste total. Nuestros cálculos sitúan al V 220 d Largo en el puesto 6 de 7 en depreciación a cinco años (pierde 52.664 euros) y en coste total a cinco años (78.592 euros), casi lo que cuesta el coche nuevo. El Ford Transit Custom Kombi, con 7 CV más y 500 litros más de maletero (1.500 frente a 1.000 litros), cuesta 28.576 euros menos. El Volkswagen T7 Multivan, con 13 CV menos, cuesta 9.790 euros menos y gasta 0,6 l/100 km menos en WLTP. La Clase V compensa con mejor aceleración y con una imagen de marca que estos rivales no tienen, pero en términos puramente económicos sale perdiendo.
Dentro de la propia gama, pagar algo más por el Style merece la pena: el V 220 d Style Largo cuesta 2.859 euros más que la versión de acceso y añade seis elementos de equipamiento y 181 km más de autonomía gracias a un depósito de 70 litros frente a 57. El resto de la escalada de precios, hasta los 122.666 euros del V 300 d Exclusive Largo 4Matic, añade matices de acabado y tracción total sin cambiar el fondo del problema: cuesta mucho por lo que da.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 2.859 € más que la V 220 d Largo, y a cambio se lleva esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 75.135 € | 6 de 7 | Opel Zafira Life XL · 41.433 € |
| Coste por 100 km | 16,45 € | 4 de 7 | Volkswagen T7 Multivan · 15,08 € |
| Maletero | 1.000 litros | 3 de 4 | Ford Transit Custom Corta · 1.500 litros |
| Aceleración 0-100 | 10,7 s | 1 de 4 | Mercedes-Benz Clase V Largo · 10,7 s |
| Potencia | 163 CV | 4 de 7 | Opel Zafira Life XL · 179 CV |
| Garantía | 2 años | 1 de 5 | Mercedes-Benz Clase V Largo · 2 años |
| Seguridad NCAP | 4 estrellas | 3 de 6 | Ford Tourneo Custom · 5 estrellas |
| Precio por caballo | 461 €/CV | 6 de 7 | Opel Zafira Life XL · 231 €/CV |
| Energía al año | 2.468 € | 4 de 7 | Volkswagen T7 Multivan · 2.262 € |
| Coste total a 5 años | 78.592 € | 6 de 7 | Opel Zafira Life XL · 51.227 € |
| Lo que pierde en 5 años | 52.664 € | 6 de 7 | Opel Zafira Life XL · 28.513 € |
| Impuesto de matriculación | 5.516 € | 5 de 7 | Opel Zafira Life XL · 3.042 € |
Frente a sus 6 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la V 220 d Largo (2.859 € más) gana 8: Asistente de frenado activo, Reposacabezas delanteros ajustables en altura e inclinación, Retrovisor interior con antideslumbramiento automático, Aire acondicionado trasero, Apoyabrazos lateral en asientos delanteros, Retrovisores exteriores plegables eléctricamente....
Frente a la V 220 d Style Largo (308 € más) gana 2: Apoyabrazos lateral en asiento de conductor, Toma de 12 V en espacio de carga (180 W).
Frente a la V 250 d Largo (2.858 € más) gana 8: Asistente de frenado activo, Reposacabezas delanteros ajustables en altura e inclinación, Retrovisor interior con antideslumbramiento automático, Aire acondicionado trasero, Apoyabrazos lateral en asientos delanteros, Retrovisores exteriores plegables eléctricamente....
Frente a la V 220 d Style Largo Tracción Integral (1.021 € más) gana 20: Aparcamiento asistido, Asistente de luz de carretera Plus, Cámara de visión 360°, Faros Multibeam LED, Faros con iluminación adaptativa, Tren de rodaje Agility Control....
Frente a la V 220 d Avantgarde Largo (2.267 € más) gana 3: Aire acondicionado Tempmatic, Molduras de efecto lacado brillante negro, Tapicería de tela Santos.
Frente a la V 250 d Style Largo Tracción Integral (901 € más) gana 20: Aparcamiento asistido, Asistente de luz de carretera Plus, Cámara de visión 360°, Faros Multibeam LED, Faros con iluminación adaptativa, Tren de rodaje Agility Control....
Frente a la V 250 d Avantgarde Largo (3.138 € más) gana 3: Aire acondicionado Tempmatic, Molduras de efecto lacado brillante negro, Tapicería de tela Santos.
Frente a la V 300 d Style Largo Tracción Integral (750 € más) gana 20: Aparcamiento asistido, Asistente de luz de carretera Plus, Cámara de visión 360°, Faros Multibeam LED, Faros con iluminación adaptativa, Tren de rodaje Agility Control....
Frente a la V 300 d Avantgarde Largo Tracción Integral (2.902 € más) gana 18: Retrovisor interior digital, Asientos delanteros con ajuste eléctrico, Asientos delanteros con calefacción, Asientos delanteros con memoria, Eyectores de lavaparabrisas con calefacción, Lunas traseras sobretintadas....
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Pensado para familias numerosas o empresas que necesiten transportar personas con comodidad y una imagen de marca reconocible, con viajes largos frecuentes y seis plazas bien aprovechadas. También encaja en usos de chófer o representación donde el confort y el prestigio pesan más que el coste por kilómetro. No lo recomendaríamos a quien priorice ajustar el gasto total de propiedad o necesite máximo espacio de carga, porque ahí las furgonetas derivadas dan más por mucho menos dinero.
El Clase V Largo cumple como monovolumen premium: mecánica diésel con par sobrado, espacio generoso y un equipamiento de serie que puntúa por encima de la media de su segmento. Pero el coste de poseerlo es el peor de los rivales que hemos comparado, con una depreciación de 52.664 euros en cinco años y un precio por caballo de 461 euros que ningún rival directo iguala. Lo recomendaríamos solo a quien valore la marca y el confort por encima del cálculo económico, porque en ese terreno pierde con claridad. Nota: 6,0/10.
| Potencia | 163 — 237 CV |
| Par | 370 — 500 Nm |
| Cilindrada | 1.950 — 2.000 cc |
| Autonomía homologada | 570 — 972 km |
| Depósito | 57 — 70 l |
| Longitud | 5.140 mm |
| Anchura | 1.928 mm |
| Altura | 1.880 mm |
| Peso | 2.277 kg |
| Maletero | 1.000 l |
| Plazas | 6 |
| 0-100 km/h | 7,4 — 10,7 s |
| Velocidad máxima | 188 — 220 km/h |
| Euro NCAP | 4 estrellas |
| Garantía | 2 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| V 220 d Largo | 163 | Diésel | 7,2 l/100 | 75.135 € |
| V 220 d Style Largo | 163 | Diésel | 7,2 l/100 | 77.994 € |
| V 250 d Largo | 190 | Diésel | 7,4 l/100 | 78.302 € |
| V 250 d Style Largo | 190 | Diésel | 7,3 l/100 | 81.160 € |
| V 300 Largo | 231 | Gasolina | 10,0 l/100 | 82.102 € |
| V 300 d Style Largo | 237 | Diésel | 7,3 l/100 | 85.050 € |
| V 300 Style Largo | 231 | Gasolina | 10,0 l/100 | 85.069 € |
| V 220 d Style Largo Tracción Integral | 163 | Diésel | 7,7 l/100 | 87.272 € |
| V 220 d Avantgarde Largo | 163 | Diésel | 7,2 l/100 | 88.293 € |
| V 250 d Style Largo Tracción Integral | 190 | Diésel | 7,9 l/100 | 90.560 € |
| V 250 d Avantgarde Largo | 190 | Diésel | 7,4 l/100 | 91.461 € |
| V 300 d Style Largo Tracción Integral | 237 | Diésel | 7,9 l/100 | 94.599 € |
| V 300 d Avantgarde Largo | 237 | Diésel | 7,4 l/100 | 95.349 € |
| V 300 Avantgarde Largo | 231 | Gasolina | 10,1 l/100 | 95.763 € |
| V 220 d Avantgarde Largo Tracción Integral | 163 | Diésel | 7,7 l/100 | 97.965 € |
| V 250 d Avantgarde Largo Tracción Integral | 190 | Diésel | 7,9 l/100 | 101.255 € |
| V 300 d Avantgarde Largo Tracción Integral | 237 | Diésel | 7,9 l/100 | 105.292 € |
| V 250 d Exclusive Largo | 190 | Diésel | 7,5 l/100 | 108.194 € |
| V 300 d Exclusive Largo | 237 | Diésel | 7,5 l/100 | 112.084 € |
| V 300 Exclusive Largo | 231 | Gasolina | 10,2 l/100 | 113.137 € |
| V 250 d Exclusive Largo Tracción Integral | 190 | Diésel | 8,0 l/100 | 118.628 € |
| V 300 d Exclusive Largo Tracción Integral | 237 | Diésel | 8,0 l/100 | 122.666 € |
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