El A6 e-tron Avant es el eléctrico más eficiente de su grupo de rivales, pero cobra esa eficiencia con un maletero y un precio de acceso que quedan por debajo de lo que ofrecen sus competidores directos.
El dato que mejor define esta gama es el consumo: 16,3 kWh/100 km en la versión de acceso, el más bajo de los seis rivales directos que hemos comparado, con un coste de 3,42 euros cada 100 kilómetros y 513 euros de energía al año, ambos también los más bajos del grupo. A esto se suma el mejor tiempo en un viaje de 600 km en clima invernal (6,5 horas) de toda la comparativa. Son cifras que convierten al A6 e-tron Avant en una referencia de eficiencia dentro de su grupo, algo que no es habitual en un coche de más de 2.100 kilos.
No todo sale tan bien parado. El maletero de 502 litros se queda por debajo de los 545 del Volkswagen ID.7 Tourer, los 570 del BMW i5 Touring y los 573 del XPENG P7+, justo en el límite de lo que consideramos aceptable para un familiar de este tamaño. La carga rápida de 225 kW de la versión de acceso también queda cuarta de seis, lejos de los 446 kW que admite el XPENG P7+. Y el precio de entrada, 70.790 euros, es 15.685 euros más caro que el ID.7 Tourer y 22.390 euros más caro que el XPENG P7+, dos rivales con prestaciones de autonomía y potencia similares.
Dentro de la propia gama, la versión que compensa pagar de más es la performance Advanced: por 10.000 euros adicionales sobre la de acceso suma 45 kW de carga, 110 km de autonomía real y 55 CV. El resto de versiones, incluida la quattro y la S6 de 551 CV, no justifican con cifras el salto de precio frente a esa performance Advanced.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 10.000 € más que la A6 Avant e-tron Advanced, y a cambio se lleva esto:
Y pierde esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 70.790 € | 3 de 6 | XPENG P7+ · 48.400 € |
| Coste por 100 km | 2,44 € | 1 de 6 | Audi A6 e-tron Avant · 2,44 € |
| Viaje de 600 km | 5 h 42 min | 2 de 6 | Porsche Taycan Cross Turismo · 5 h 41 min |
| Maletero | 502 litros | 4 de 6 | XPENG P7+ · 573 litros |
| Aceleración 0-100 | 6,0 s | 3 de 6 | Porsche Taycan Cross Turismo · 4,7 s |
| Potencia | 326 CV | 4 de 6 | Porsche Taycan Cross Turismo · 435 CV |
| Garantía | 3 años | 2 de 6 | XPENG P7+ · 5 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 5 | Audi A6 e-tron Avant · 5 estrellas |
| Peso | 2.185 kg | 2 de 6 | XPENG P7+ · 2.100 kg |
| Precio por kWh de batería | 853 €/kWh | 3 de 6 | XPENG P7+ · 646 €/kWh |
| Precio por caballo | 217 €/CV | 3 de 6 | XPENG P7+ · 155 €/CV |
| Energía al año | 367 € | 1 de 6 | Audi A6 e-tron Avant · 367 € |
Frente a sus 5 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Estimación de uso real en clima templado y en clima invernal. El viaje, a 100 km/h de media.
Frente a la A6 Avant e-tron Advanced (5.400 € más) gana 14: Airbag central delantero, Asistente de conducción adaptativo plus, Cámaras de entorno, Faros Matrix LED, Asientos delanteros deportivos, Inserción interior en aluminio mate cepillado con relieve....
Frente a la A6 Avant e-tron S line (2.100 € más) gana 6: Lunas traseras sobretintadas, Carcasa de retrovisores exteriores en color negro, Elementos interiores superiores e inferiores en microfibra Dinamica, Paquete estilo negro, Tapicería combinación microfibra Dinamica/cuero, Llantas de aleación (delante 245/40 R21, detrás 275/35 R21) de 5 brazos negro torneado (56E).
Frente a la A6 Avant e-tron Black line (2.500 € más) gana 8: Faros LED Plus, Carcasa de retrovisores exteriores en color de carrocería, Elementos interiores superiores e inferiores en cuero sintético plus, Embellecedores de ventanillas en aluminio, Inserción interior en aluminio mate cepillado antracita, Tapicería combinación cuero/cuero sintético....
Frente a la A6 Avant e-tron performance Advanced (5.400 € más) gana 14: Airbag central delantero, Asistente de conducción adaptativo plus, Cámaras de entorno, Faros Matrix LED, Asientos delanteros deportivos, Inserción interior en aluminio mate cepillado con relieve....
Frente a la A6 Avant e-tron performance S line (1.040 € más) gana 5: Faros LED Plus, Tracción a las cuatro ruedas, Inserción interior en aluminio mate cepillado antracita, Volante de cuero, Llantas de aleación (delante 235/45 R20, detrás 265/40 R20) de 5 brazos Aero gris torneado (55J).
Frente a la A6 Avant e-tron quattro Advanced (1.060 € más) gana 19: Airbag central delantero, Asistente de conducción adaptativo plus, Cámaras de entorno, Faros Matrix LED, Asientos delanteros deportivos, Lunas traseras sobretintadas....
Frente a la A6 Avant e-tron performance Black line (4.340 € más) gana 6: Tracción a las cuatro ruedas, Carcasa de retrovisores exteriores en color de carrocería, Elementos interiores superiores e inferiores en cuero sintético plus, Embellecedores de ventanillas en aluminio, Tapicería combinación cuero/cuero sintético, Llantas de aleación (delante 235/45 R20, detrás 265/40 R20) de 5 brazos Tripode negro torneado (56J).
Frente a la A6 Avant e-tron quattro S line (2.100 € más) gana 6: Lunas traseras sobretintadas, Carcasa de retrovisores exteriores en color negro, Elementos interiores superiores e inferiores en microfibra Dinamica, Paquete estilo negro, Tapicería combinación microfibra Dinamica/cuero, Llantas de aleación (delante 245/40 R21, detrás 275/35 R21) de 5 brazos negro torneado (56E).
Frente a la A6 Avant e-tron quattro Black line (12.150 € más) gana 20: Amortiguación adaptativa, Lavafaros, Suspensión neumática, Asiento de conductor con función memoria, Asientos delanteros con ajuste eléctrico, Cierre asistido eléctrico para puertas....
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Lo recomendaríamos a quien recorra muchos kilómetros al año, sobre todo en carretera, y valore minimizar el coste energético por encima de cualquier otra cosa: los datos de consumo y coste por kilómetro son los mejores de su grupo de rivales. También a quien necesite un maletero medio pero no exigente y priorice el acabado y la imagen Audi sobre pagar menos por prestaciones similares. No lo recomendaríamos a quien cargue el maletero a menudo con equipaje voluminoso ni a quien busque la carga más rápida posible para viajes largos.
El A6 e-tron Avant hace muy bien lo que promete un familiar eléctrico premium: consumir poco y llegar lejos, con los mejores números de eficiencia de los seis rivales directos que hemos comparado. Pero cobra una prima de entrada frente al ID.7 Tourer y al XPENG P7+ que esos números no terminan de justificar, y se deja 68 litros de maletero frente al BMW i5 Touring. Si se compra, que sea la performance Advanced: por 10.000 euros más da 45 kW de carga y 110 km de autonomía real adicionales, una mejora que sí se nota en el uso diario. Nota: 7,6/10.
| Potencia | 326 — 551 CV |
| Par | 435 — 855 Nm |
| Autonomía homologada | 594 — 737 km |
| Batería | 83,0 — 100,0 kWh |
| Carga rápida | 225 — 270 kW |
| Longitud | 4.928 mm |
| Anchura | 1.923 mm |
| Altura | 1.493 mm |
| Peso | 2.185 — 2.410 kg |
| Maletero | 502 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 3,9 — 6,0 s |
| Velocidad máxima | 210 — 240 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| A6 Avant e-tron Advanced | 326 | Eléctrico | 14,2 kWh/100 | 70.790 € |
| A6 Avant e-tron S line | 326 | Eléctrico | 14,4 kWh/100 | 76.190 € |
| A6 Avant e-tron Black line | 326 | Eléctrico | 14,4 kWh/100 | 78.290 € |
| A6 Avant e-tron performance Advanced | 381 | Eléctrico | 14,5 kWh/100 | 80.790 € |
| A6 Avant e-tron performance S line | 381 | Eléctrico | 14,8 kWh/100 | 86.190 € |
| A6 Avant e-tron quattro Advanced | 462 | Eléctrico | 15,3 kWh/100 | 87.230 € |
| A6 Avant e-tron performance Black line | 381 | Eléctrico | 14,8 kWh/100 | 88.290 € |
| A6 Avant e-tron quattro S line | 462 | Eléctrico | 15,6 kWh/100 | 92.630 € |
| A6 Avant e-tron quattro Black line | 462 | Eléctrico | 15,6 kWh/100 | 94.730 € |
| S6 Avant e-tron | 551 | Eléctrico | 16,9 kWh/100 | 106.880 € |
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