57.738 EUR · 254 CV · Diésel · Automático
Es la 11.ª de 15 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 12.150 EUR mas que la e-SKYACTIV D 147 kW (200 CV) RWD Prime-Line, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,812 €, precio de hoy.
| Potencia | 254 CV |
|---|---|
| Par | 550 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 5.4 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 139 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 0.33 kWh |
| Autonomía WLTP | 1074.0 km |
| 0 a 100 km/h | 7.4 s |
| Velocidad máxima | 219 km/h |
| Peso | 1959 kg |
| Maletero | 570 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
El diesel de 254 CV con tracción total que Mazda necesitaba: potencia real, autonomía de 1.074 km y un comportamiento en carretera que justifica los 57.738 euros, aunque el precio sigue siendo alto para lo que ofrece.
Esta versión Takumi del CX-60 con motor diésel de 254 CV y tracción total AWD es la más equilibrada de la gama diesel: suma potencia suficiente, autonomía generosa y comportamiento dinámico sin los compromisos de peso y complejidad del PHEV. Frente a la versión base de 200 CV (45.588 euros), gana 54 CV y 100 Nm de par por 12.150 euros más, lo que la sitúa en 57.738 euros. Comparada con el Exclusive-Line AWD de 254 CV (50.538 euros), esta Takumi suma equipamiento premium (cuero napa blanco, llantas de 20 pulgadas, acabados Takumi) por 7.200 euros adicionales. Es la opción más sensata si se busca potencia real sin renunciar a la eficiencia diésel.
El motor de 3,3 litros entrega 550 Nm desde 1.500 rpm, lo que se traduce en aceleración de 0-100 en 7,4 segundos y velocidad máxima de 219 km/h. El consumo WLTP de 5,4 l/100 km es realista para un diésel de este tamaño y peso (1.959 kg), permitiendo autonomía de 1.074 km con el depósito de 58 litros. Frente al Alfa Romeo Stelvio 210 CV (58.516 euros), el Mazda cuesta 778 euros menos, ofrece 45 CV más, maletero 45 litros superior y autonomía 124 km mayor, aunque el Alfa es más ágil (0-100 en 6,6 segundos). El BMW X3 30e PHEV (66.800 euros) es 9.062 euros más caro, pesa 181 kg más y su autonomía eléctrica real de 50 km apenas compensa el consumo de 9,0 l/100 km sin batería. Esta Takumi diesel es más práctica y económica para quien recorre 15.000+ km anuales.
El equipamiento Takumi incluye cuero napa blanco, llantas de aleación de 20 pulgadas, Head-Up display, pantalla táctil de 12,3 pulgadas con navegador, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatización bizona, asientos delanteros con calefacción y ventilación, y suite completa de asistencias de conducción (crucero adaptativo, frenado de emergencia, detector de ángulo muerto). La garantía es de 3 años, estándar en Mazda. Etiqueta DGT ECO.
Comprador que recorre 15.000-20.000 km anuales principalmente en carretera e interurbano, valora autonomía sin compromisos y no quiere complejidad de hibridación enchufable. Ideal para profesionales autónomos, comerciales y familias que necesitan viajes largos sin planificar carga. No es para quien busca máxima agilidad urbana (el peso se nota) ni para quien prioriza lo más económico (la base de 200 CV cuesta 12.150 euros menos).
Es la versión más coherente del CX-60 diesel: potencia real, autonomía generosa y equipamiento premium sin los compromisos del PHEV. El precio de 57.738 euros es elevado, pero justificado frente a rivales como el Stelvio (más caro, menos potencia) o el Alfa Romeo (menos autonomía). Recomendable para quien necesita diésel de verdad y puede permitirse el salto desde la base. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| e-SKYACTIV D 147 kW (200 CV) RWD Prime-Line | 200 CV | 45.588 EUR |
| e-SKYACTIV PHEV Prime-Line | 328 CV | 48.984 EUR |
| e-SKYACTIV PHEV Exclusive-Line | 328 CV | 50.334 EUR |
| e-SKYACTIV D 187 kW (254 CV) AWD Exclusive-Line | 254 CV | 50.538 EUR |
| e-SKYACTIV D 147 kW (200 CV) RWD Homura | 200 CV | 53.038 EUR |
| e-SKYACTIV D 147 kW (200 CV) RWD Takumi | 200 CV | 54.138 EUR |
| e-SKYACTIV PHEV Homura | 328 CV | 56.434 EUR |
| e-SKYACTIV D 187 kW (254 CV) AWD Homura | 254 CV | 56.638 EUR |
| e-SKYACTIV PHEV Takumi | 328 CV | 57.534 EUR |
| e-SKYACTIV D 147 kW (200 CV) RWD Takumi Plus | 200 CV | 57.688 EUR |
| e-SKYACTIV D 187 kW (254 CV) AWD Takumi | 254 CV | 57.738 EUR |
| e-SKYACTIV D 187 kW (254 CV) AWD Homura Plus | 254 CV | 60.188 EUR |
| e-SKYACTIV PHEV Homura Plus | 328 CV | 60.224 EUR |
| e-SKYACTIV D 187 kW (254 CV) AWD Takumi Plus | 254 CV | 61.288 EUR |
| e-SKYACTIV PHEV Takumi Plus | 328 CV | 61.324 EUR |
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