Mazda CX-60 e-SKYACTIV PHEV Homura Plus

Qué nos parece esta versión

Un enchufable equilibrado que prioriza el uso urbano sobre la autonomía eléctrica, con motor potente pero batería modesta que obliga a planificar en ruta.

El Mazda CX-60 PHEV Homura Plus es la versión más equipada del enchufable nipón, situándose en el tramo superior de la gama con 328 CV y tracción total. Frente a sus hermanos diesel de 200 CV (que cuestan 3.650 euros menos), ofrece una aceleración sensiblemente superior (5,8 segundos en 0-100 frente a 8,4) y la etiqueta 0 emisiones, pero sacrifica autonomía térmica: 1.160 km contra 1.137 km en el mejor diesel. Comparado con el PHEV Prime-Line base (3.240 euros más barato), suma equipamiento Homura Plus (cuero napa, volante calefactado, techo solar panorámico, llantas de 20 pulgadas) pero mantiene idéntica potencia, batería y consumo.

El motor híbrido enchufable de 2.488 cc entrega 500 Nm de par, lo que lo sitúa por encima del Kia Sorento PHEV (380 Nm) y del Hyundai Santa Fe PHEV (también 380 Nm), aunque por debajo del Volvo XC60 T6 (659 Nm). En modo eléctrico puro, la autonomía WLTP de 64 km es modesta: la batería útil no se especifica en los datos, pero el consumo de 1,4 l/100 km en ciclo combinado revela que el motor térmico apenas se apaga. En uso real, espera 50 km de autonomía eléctrica, insuficiente para viajes interurbanos sin recargar. Con batería descargada, el consumo sube a 9,0 l/100 km, equiparable al Lexus NX 450h+ (9,0 l/100 km) pero superior al Lynk&Co 08 Core (6,8 l/100 km). El maletero de 570 litros es competitivo frente al Kia Sorento (604 litros) y al Hyundai Santa Fe (621 litros), aunque el Volvo XC60 suma 102 litros más. El peso de 2.070 kg es contenido para un PHEV de tracción total, 95 kg menos que el Santa Fe.

Esta versión Homura Plus añade equipamiento de confort premium: cuero napa, asientos delanteros ventilados y con calefacción, techo solar panorámico, Head Up display, cámara 360º, y llantas de aleación de 20 pulgadas (235/50 R20). El sistema multimedia incluye pantalla táctil de 12,3 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, navegador integrado y sonido Bose de 12 altavoces. La seguridad es exhaustiva: nueve airbags, frenado de emergencia en ciudad, detector de ángulo muerto con asistente de salida, control de crucero adaptativo y reconocimiento de señales de tráfico. Lleva cargador de a bordo de 7,2 kW y cable Modo 2/Modo 3 incluidos. Etiqueta DGT 0 emisiones y garantía de 3 años.