Mazda Mazda3 5 puertas 3 5p 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV AT Takumi

Es la 23.ª de 25 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 10.800 € más que la 3 5p 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV Prime-Line, que abre la gama.

Esta versión Takumi del Mazda3 5 puertas representa el pico de equipamiento y refinamiento de la gama, montando el motor 2.0 e-SKYACTIV X de 186 CV con cambio automático de ocho velocidades. Frente a la base Prime-Line de 140 CV a 26.265 euros, suma 10.800 euros en precio pero gana 46 CV, mejor consumo (6,2 frente a 6,3 l/100 km en automático) y acabados Takumi con cuero, asientos con memoria y Head-up Display. Comparada con la versión manual equivalente (Exclusive-Line a 32.865 euros), el automático añade 4.200 euros por comodidad de cambio y 0,6 segundos más en 0-100 (8,4 frente a 8,0 segundos). Es la opción más equipada, pero también la más cara de toda la gama.

El motor e-SKYACTIV X es el punto fuerte: 186 CV y 240 Nm de par en un 2.0 litros que combina inyección directa y por puerto para optimizar eficiencia y rendimiento. En uso real, el consumo ronda los 7,0-7,5 l/100 km en ciclo mixto, lejos del 6,2 WLTP. Frente al Mercedes-Benz Clase A 220 d a 48.338 euros, el Mazda cede 4 CV pero cuesta 11.273 euros menos y ofrece mejor experiencia de conducción; el Audi A3 Sportback PHEV (49.160 euros) suma 18 CV pero pesa 287 kg más y su autonomía eléctrica de 140 km es marginal en uso real. El Volkswagen Golf R-Line 1.5 TSI Hybrid (38.650 euros) suma 16 CV por solo 1.585 euros más, aunque con maletero 85 litros menor. El Hyundai i30 Fastback N Line (34.515 euros) es 3.000 euros más barato, suma 46 CV y maletero de 450 litros, pero con motor 1.5 de menor refinamiento.

El acabado Takumi incluye cuero, asientos delanteros con calefacción y función de memoria, climatizador bizona, Head-up Display, pantalla Mazda Connect de 10,25 pulgadas con CarPlay/Android Auto inalámbricos, sonido BOSE de 12 altavoces, llantas de 18 pulgadas Black Metallic y doble salida de escape cromada. Las llantas 215/45 R18 penalizan consumo y confort frente a las 17 pulgadas de versiones inferiores. Etiqueta ECO, garantía de 3 años, origen japonés.

Esta versión Takumi está dirigida a conductores que priorizan equipamiento premium, confort y refinamiento sobre valor puro. Ideal para quien realiza 15.000-20.000 km anuales combinando ciudad e interurbano, valora el acabado interior de cuero y tecnología multimedia completa, y puede permitirse el sobrecoste respecto a versiones base. No es la opción para quien busca máximo espacio de maletero o mejor relación precio-prestaciones: el Hyundai i30 Fastback o el Volkswagen Golf ofrecen más por menos dinero.

El Mazda3 2.0 e-SKYACTIV X AT Takumi es un coche bien hecho, con motor eficiente y acabados que justifican su posición en la gama, pero el precio de 37.065 euros lo deja en tierra de nadie. Frente a rivales directos, cede potencia al Mercedes (4 CV menos), espacio al Hyundai (92 litros menos de maletero) y valor al Volkswagen Golf (16 CV más por 1.585 euros menos). Es la versión más equilibrada del Mazda3, pero no la más sensata: quien quiera este motor debería considerar la Exclusive-Line manual a 32.865 euros (ahorra 4.200 euros, pierde 0,4 segundos en 0-100 y gana autonomía); quien quiera equipamiento premium, el Volkswagen Golf ofrece más por menos. Nota: 7.8/10.