El Mazda3 5 puertas es un ejercicio de coherencia en un segmento donde la mayoría ha optado por el camino fácil: turbos pequeños, mucho peso y promesas incumplidas. Mazda ha elegido el camino contrario. Sus motores atmosféricos e-SKYACTIV G de 2.5 litros (140 CV) y e-SKYACTIV X de 2.0 litros (186 CV) son propuestas honradas que no engañan en consumo real. El sistema de hibridación ligera funciona sin alarde, el consumo WLTP de 5.6 a 6.5 litros es creíble, y en uso real no verás desviaciones dramáticas. Eso es raro hoy.
El interior es lo que más sorprende: materiales de tacto agradable, ajustes precisos, acabados que no parecen de un coche de 26.000 euros. La puesta a punto de la suspensión y la dirección busca el equilibrio entre dinamismo y confort, sin caer en la rigidez de los deportivos falsos ni en la blandura de los familiares. El puesto de conducción es ergonómico, los mandos responden bien. Esto es lo que Mazda hace mejor que casi nadie: coches que envejecen bien porque están bien hechos desde el principio.
Los peros son reales pero no son trampas. El maletero de 358 litros es funcional pero por debajo de rivales como el Volkswagen Golf (380 litros) o el Skoda Octavia (600 litros en familiar). Las plazas traseras son justas: el espacio de piernas es limitado y el techo bajo hace que ocupantes altos se sientan apretados. El e-SKYACTIV X, aunque más potente (186 CV, 240 Nm), requiere revoluciones para entregar su máximo rendimiento, algo que algunos conductores acostumbrados a turbos pequeños pueden encontrar incómodo. La transmisión automática de 6 velocidades es competente pero no es la más moderna del mercado.
El Mazda3 es para quien valora conducir sobre acelerar, quien hace entre 12.000 y 20.000 km anuales en mixto (ciudad y carretera) y no necesita maletero de 500 litros. Ideal para parejas sin hijos o con un hijo pequeño, profesionales que usan el coche a diario y quieren algo que no les sorprenda con consumos disparatados. No es para quien busca máximas prestaciones, ni para familias numerosas que necesitan espacio trasero real. Tampoco para quien exige lo último en tecnología multimedia: aquí prima la conducción sobre las pantallas.
El Mazda3 5 puertas es un coche que envejece bien porque está bien hecho desde el principio. No es el más barato, ni el más espacioso, ni el más potente. Pero es honrado: promete eficiencia y la cumple, promete confort y lo entrega, promete que conducir será agradable y no miente. En un mercado donde la mayoría de compactos son turbos pequeños sobrecargados que gastan más de lo que dicen, esto es un acto de rebeldía. Nota: 7.8/10.
| Precio | 26.265 EUR - 40.065 EUR |
| Potencia | 140 - 186 CV |
| Segmento | 2 volumenes |
| Combustible | gasolina |
| Transmision | manual |
| Traccion | delantera |
| Longitud | 4460 mm |
| Peso | 1419 kg |
| Maletero | 358 l |
| Plazas | 5 |
| Vel. maxima | 206 km/h |
| 0-100 | 9.5 s |
| Origen | Japón |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| 3 5p 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV Prime-Line | 140 | 26.265 EUR | 6.0 |
| 3 5p 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV Centre-Line | 140 | 28.065 EUR | 6.0 |
| 3 5p 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV Homura | 140 | 28.465 EUR | 6.0 |
| 3 5p 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV AT Prime-Line | 140 | 28.565 EUR | 6.3 |
| 3 5p 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV Nagisa | 140 | 29.815 EUR | 6.0 |
| 3 5p 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV AT Centre-Line | 140 | 30.365 EUR | 6.3 |
| 3 5p 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV Exclusive-Line | 140 | 30.365 EUR | 6.0 |
| 3 5p 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV Centre-Line | 186 | 30.565 EUR | 5.6 |
| 3 5p 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV AT Homura | 140 | 30.765 EUR | 6.3 |
| 3 5p 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV Homura | 186 | 30.965 EUR | 5.6 |
| 3 5p 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV AT Nagisa | 140 | 32.115 EUR | 6.3 |
| 3 5p 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV Takumi | 140 | 32.265 EUR | 6.0 |
| 3 5p 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV Nagisa | 186 | 32.315 EUR | 5.6 |
| 3 5p 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV AT Exclusive-Line | 140 | 32.665 EUR | 6.3 |
| 3 5p 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV Exclusive-Line | 186 | 32.865 EUR | 5.6 |
| 3 5p 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV AT Homura | 186 | 33.265 EUR | 6.2 |
| 3 5p 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV AT Takumi | 140 | 34.565 EUR | 6.3 |
| 3 5p 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV AT Nagisa | 186 | 34.615 EUR | 6.2 |
| 3 5p 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV Takumi | 186 | 34.765 EUR | 5.6 |
| 3 5p 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV AT Exclusive-Line | 186 | 35.165 EUR | 6.2 |
| 3 5p 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV AWD AT Homura | 186 | 36.265 EUR | 6.5 |
| 3 5p 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV AT Takumi | 186 | 37.065 EUR | 6.2 |
| 3 5p 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV AWD AT Exclusive-Line | 186 | 38.165 EUR | 6.5 |
| 3 5p 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV AWD AT Takumi | 186 | 40.065 EUR | 6.5 |